Строительство высокоскоростной железной дороги Турин-Милан-Неаполь определит чистая выгода для сообщества не менее 2,7 млрд евро в течение первых 50 лет жизни. Это преимущество связано, прежде всего, с повышением ценности времени, сэкономленного более чем 20 миллионами пассажиров в год.
К этому добавляются положительные экономические и социальные последствия, оцениваемые примерно в 19 миллиардов евро для экономики территорий, где расположены железнодорожные узлы. В этом случае основные выгоды связаны с увеличением туристических потоков на сумму около 11 миллиардов евро за рассматриваемый период.
Эти и другие результаты исследования, проведенного Обсерваторией на «Цена бездействия», режиссер проф. Андреа Джилардони (президент обсерватории и профессор Университета Боккони).
Эти результаты будут представлены 12 июля в Филадельфии по случаю 8-го Всемирного конгресса по высокоскоростным железным дорогам, самого важного мирового события в области высокоскоростных железных дорог. Основные результаты следующие:
– Строительство высокоскоростной магистрали Турин-Милан-Неаполь принесет в первые 50 лет ее использования значительные выгоды для общества, которые количественно оцениваются в 2,7 миллиарда евро. Основные элементы: снижение аварийности на дорогах/автострадах, сокращение выбросов парниковых газов, экономия времени и транспортных расходов. Во многом это связано с модальным сдвигом высоты от автомобиля / самолета к железной дороге.
– В тот же рассматриваемый период новая строка также будет генерировать 18,7 млрд евро экономических и социальных последствий для территорий где то же самое сохраняется (это значение, безусловно, разумно). Выгоды, частично перераспределительного характера, а частично дополнительные, проистекают из увеличения стоимости больших потоков туристов, студентов, бизнеса, а также из увеличения стоимости недвижимости в районах, где расположены высокоскоростные станции.
- Выделиться я Преимущества маршрута Милан-Рим который больше, чем какой-либо другой, изменил привычки граждан к поездкам: 2,1 миллиарда евро чистой выгоды для общества и около 9 миллиардов евро экономических и социальных последствий.
– Также для этого раздела наиболее существенные преимущества представляют собой повышение ценности сэкономленного времени, более низкие транспортные расходы и снижение аварийности в результате сокращения использования дорожных поездок. Эта экономия рассчитана с учетом использования автомобиля, самолета и поезда на обычных железнодорожных линиях.
«Более чем через два года после полного запуска ГС Турин-Милан-Неаполь в стране возникает ряд экономических, социальных и экологических последствий, которые, безусловно, значительны, хотя и не всегда легко считываются и легко измеримы», — заявляет проф. Андреа Джилардони, президент обсерватории «Цена бездействия».
Исследование не закрывает дискуссию, а открывает ее с серией анализов и размышлений. Из исследования следует, — продолжает Джилардони, — что работа производит устойчивые выгоды от того, что сделано, которые пунктуально ложатся на города и железнодорожные узлы, которых она касается, и диффузно на страну. Эти преимущества развивались на протяжении полувека: высокоскоростные линии, несомненно, представляют собой одну из долгосрочных инвестиций, от которой наши внуки также получат наибольшую радость».
Джилардони добавляет: «Анализ высокоскоростной линии Турин-Неаполь в целом и Милан-Рим в частности показывает, как инфраструктура — благодаря большей скорости и надежности услуги — сокращает физико-географические расстояния, создает более крупные справочные рынки и облегчает коммуникации и связи: это имеет многочисленные последствия для экономического и социального развития страны».
"Практически, модернизация железнодорожной системы также привела к значительному изменению вида транспорта в транспортном секторе.». заключает Джилардони: «Сегодня мы наблюдаем все более частое использование поезда по сравнению с воздушным и автомобильным транспортом, по крайней мере, на маршруте Милан-Рим-Неаполь. Кроме того, появляется «новая мобильность», т. е. новых путешественников, которых привлекает удобство с точки зрения времени, затрат и комфорта, связанных с использованием AV. Поэтому заметны изменения в привычках к поездкам, и не только, у больших категорий граждан (рабочих, студентов, туристов и т. д.)».
