Уилл Андреа Мангони новый управляющий директор, выбранный издание семьи Бенеттон, чтобы водить Мандис, бывшая Атлантия, которая в последние дни сменила название. Именно президент холдинга Алессандро Бенеттон объявил о смене названия с Atlantia на Mundys и дал понять, что назначение близко, вероятно, к концу месяца, поскольку кандидат, «готовый стать частью этого оркестра», имел были идентифицированы.
Atlantia становится Mundys, Андреа Мангони становится генеральным директором
«Рождение Mundys — это, с одной стороны, завершение года работы, в течение которого мы осуществили глубокие изменения и резкий разрыв ценностей и бизнеса — это было комментарий Алессандро Бенеттона, исполнительный вице-президент Mundys — с другой стороны, это начало новой главы в нашей предпринимательской истории, которую мы хотим написать с новыми партнерами Blackstone и новыми профессионалами, присоединившимися к группе».
Мандис управляет бизнесом шоссе и аэропортов которые принадлежат Edizione, и после смены названия выбор нового генерального директора оставался незаконченным после ухода в отставку Карло Бертаццо, покинувшего группу в конце 2022 года. Выбор пал на Андреа Мангони, который вскоре должен заменить его прокси в DoValue и связаться с Mundys. Мангони был генеральным директором Асеа, Тим Брэзил и Соргения и вошел в совет директоров Atlantia в апреле 2022 года.
Mundys меняет курс: 10 миллиардов инвестировать в автомагистрали и аэропорты в течение 5 лет
После того, как исключение из списка Atlantia от Пьяцца Аффари (с последующей отставкой Совета директоров и операционными полномочиями, возложенными на нынешнего президента Джампьеро Массоло) и ребрендингом группы, цель, возложенная на Мангони, будет заключаться в том, чтобы сделать Mundys ведущей мировой группой в секторе инфраструктуры, инвестируя в инновациях, устойчивости и качестве обслуживания пассажиров. Цели компании – кто контролирует Аэропорт ди Рома – были представлены Benetton на встрече топ-менеджеров группы, в ходе которой было объявлено новое название планируемой компании 10 миллиардов органических инвестиций, который будет реализован в ближайшие пять лет, но также готов к новому этапу перезапуска и не исключает дальнейших приобретений. Вы смотрите на концессии на новые автомагистрали – для которых некоторые тендеры в Греции и Пуэрто-Рико находятся на продвинутой стадии – но также новые аэропорты а также инвестирование в Получить ссылку, компания, управляющая тоннелем под Ла-Маншем.
