Удивительный дрейф, который выводит общественное противостояние на экономическая и политическая катастрофа Alitalia граничит с невероятным каждый день, но поистине лунные уровни были достигнуты прошлой ночью в эпизоде "Porta a porta" на Rai 1, в котором два известных специалиста (!) по воздушному транспорту, такие как Мара Карфанья из Pdl и Паола Де Микели из Pd. Должно быть, было уже поздно, но все, воодушевленные Бруно Веспа, читали его фальшиво-патриотическую литанию в поддержку абсолютной незаменимости национальной авиакомпании, несмотря на ее потери, которые уже обошлись стране в несколько миллиардов, и оборону без «если». и без «но» правительственного плана, который предусматривает вмешательство Poste Italiane в столицу Alitalia, подпитываемое почтовыми сбережениями многих ничего не подозревающих итальянцев. Лишь обозреватель "Corriere della Sera" Антонио Полито вызвал обоснованные сомнения и мудро напомнил, что не случайно British Airways, Iberia и Lufthansa обвиняют нас в государственной помощи операции Alitalia-Poste..
Нет необходимости указывать, что слишком часто «стратегическое» слово для Alitalia забывая, что в экономической теории «стратегический» не является синонимом «важного» и применяется только к активам, которые вносят значительный вклад в формирование ВВП, но, прежде всего, не воспроизводимы. Это не относится к Alitalia после того, как небеса были либерализованы, а авиакомпании, которыми могут пользоваться граждане, бесчисленны.
Но что беспокоит, так это скрытая цель за этим причудливые и запутанные речи, модные в Alitalia (раскроем жалкую завесу над абсурдной взаимозаменяемостью международных союзов) и о которой вчера вечером имело место неприятное проявление, а именно — это говорила и Vespa, имея в виду государственное вмешательство в банки в США и в Англии, — которое, в В конце концов, если почтовая операция не пройдет, было бы уместно подумать, хотя и в крайнем случае, о национализации авиакомпании. Ведь есть еще Панталоне или нет? И неважно, что в Бельгии и Швейцарии старые авиакомпании обанкротились, не шокировав мир, в то время как банкротства Lehman было достаточно, чтобы развязать мировой финансовый кризис.
Такие рассуждения о будущем Alitalia настолько ветхие и опрометчивые что не заслуживает даже комментария, но поскольку политика в очередной раз некстати сует свой нос в корпоративные дела Alitalia, то достаточно задать парламентариям и министрам, импровизирующим ученикам чародея у постели авиалинии, следующий вопрос: лучше ренационализация Alitalia или снижение налогов?
Уважаемые парламентарии, попробуйте спросить своих избирателей и будьте благодарны, если вас не оскорбят.
