Il морской сектор прогулочный катер нацелен прямо на маршрут оборота в 7 миллиардов евро в 2022 году, и ветер в парусах продолжится и в 2023, с экспорт достиг исторического максимума. Козырная карта итальянского производства заключается в его производственной диверсификации, уникальной в мире, основанной на очень динамичных средних и средних крупных компаниях, прежде всего в механическом секторе.
Это самые последние данные, указанные Конфиндустрия Наутика с его пятым изданием «Монитор морских данных» по всему сектору и по Deloitte, снова по заказу Confindustria Nautica, с отчетом «Современное состояние мирового рынка яхтинга», посвященным сектору производства прогулочных судов.
Прогнозыцелая индустрия – включая производство судостроения, производства компонентов и принадлежностей и судовых двигателей – указать оценку оборота на 2022 год, который может достичь и превысить порог 7 млрд евро, ценность никогда не делалось в прошлом, что будет соответствовать одному рост от 15 до 20% по сравнению с предыдущим годом на судостроение, — говорится в заявлении Confindustria.
Катание на лодках: в этом году снова дует попутный ветер 2022 года
Для будущего, согласно исследованию рынка верфей, связанных с Confindustria Nautica, компанией Deloitte, сегмент внутренний будут фиксировать самые высокие темпы роста в краткосрочной перспективе, а суда среди 80-150 футов ожидается, что они будут лидировать на рынке с точки зрения будущего роста, за ними следуют подразделения из 40-60 ноги. Ожидается, что географически Европа и Северная Америка будут стимулировать рост в 2022 и 2023 годах, тогда в Северной Америке в долгосрочной перспективе будет наблюдаться более сильный рост.
«На лодке из итальянское удовольствие вновь выделяется как один из секторов водители Сделано в Италии"Сказал Саверио Чекки, Президент Confindustria Nautica. «Среди экономик моря lморская промышленность это сектор, который вырос больше, чем все остальные в 2021 году, с самым лучшим ростом оборота за всю историю (+31%), зафиксировав исторический рекорд экспорта и 10%-ное увеличение числа непосредственных сотрудников. Попутный ветер дует и в 2022 е все еще продолжается, прежде всего благодаря экспортным подвигам судостроения и умению наших предпринимателей, умело ориентирующихся в сложных экономико-политических сценариях последних лет».
Читайте также: Катание на лодках: на бот-шоу в Генуе 2023 года открывается регистрация. Чекки: «Это будет зрелищный выпуск»
Козырная карта итальянского водного спорта: диверсификация производства.
Согласно Monitor, разработанному в сотрудничестве с Фондом Эдисона, «анализ сценария документирует то, как быстро и с постоянным прогрессом итальянская экономика вышла из экономического кризиса, вызванного пандемией. Там итальянское производство, в частности, он мог поставить на свою козырную карту: его продуктивная диверсификация, единственный в мире. Фактически, с производственной структурой, состоящей из множества ниш передового опыта, основанных на очень динамичные средние и средние крупные компании, Италия - и, в частности, машиностроение и транспортные средства - меньше пострадали от перебоев в глобальных поставках. Критические факторы, которые на самом деле не помешали итальянской морской индустрии подать заявку на 2022 год в качестве рекордный год, более 3 миллиардов евро экспорта.
Морской оборот: Италия занимает второе место по производству, на долю которой приходится половина мировых заказов.
Производство итальянские верфи достигла значения 2021 млрд евро в 3,6 году (+34% по сравнению с 2020 годом) и увеличила экспорт (+ 34,7%).
По сравнению с мировым рынком, итальянские верфи в основном занимаются производством и продажей лодок. большие измерения. Кроме того, в 2021 году Италия была вторая страна в мире по производству, с долей рынка около 12%.
Доля Италии составляет, как и в последние годы, около половины мировые порядки (49,3%), с ростом на 70 единиц по сравнению с 2022 годом. На значительном расстоянии, в рейтинге по количеству заказов, за которыми следуют Великобритания, Тайвань и Турция с 126, 108 и 102 заказами соответственно. Италия еще больше укрепила свое мировое лидерство в производстве Супер яхт, сообщает Monitor, подтверждая свое судостроение на вершине рейтинга с 593 единицами, касаясь исторический максимум заказов в Глобальной книге заказов, при соответствующей общей длине в 22.056 XNUMX метров, сообщает Confindustria Nautica. Кроме того, итальянские верфи являются лидерами рынка по производству яхт из 30-60 метров, удержание устоявшейся позиции на полукастомных суперъяхтах одной длины средняя равна примерно 43 метрам.
«В целом, расширяющийся мировой рынок появляется благодаря морской индустрии, которая полностью оставила позади трудности предыдущих лет. Италия есть вторая по величине отрасль в мире. В Италии наши компании переживают момент большого динамизма и являются мировыми лидерами в производстве суперяхт», — говорит он. Томас Настаси, Старший партнер и руководитель службы создания ценности в Deloitte. «Итальянский сектор прогулочных судов достиг общей стоимости производства новых лодок в 3,6 миллиарда евро в 2021 году, что на 34% больше по сравнению с предыдущим годом и с вклад сектора в национальный ВВП равна 2,9‰», — говорится в отчете Deloitte, представленном в эти дни на Итальянской фондовой бирже в Милане.
Мировой рынок стоимостью 52 миллиарда долларов в 2021 году, слияния и поглощения растут
В 2021 году стоимость мирового рынка судостроения составила 52 миллиарда долларов. Около 60% (29,2 млрд евро) приходится на производство новых лодок, которое выросло на +10,7% по сравнению с 2020 годом (+10,1% CAGR 2014-21), демонстрируя большую устойчивость к воздействию пандемии.Рынок нового строительства в основном представлен моторными лодками (около 90 %) и, с территориальной точки зрения, из Северной Америки и Европы (около 70 %).
В 2021 году в секторе суперяхт было зарегистрировано поставку 160 единиц яхт длиной более 30 метров и книга заказов на 509 единиц на общую сумму, оцениваемую в 14,4 миллиарда евро. На международном уровне сектор яхтинга зафиксировал большое предпринимательское брожение с более чем 300 операциями. Слияния и поглощенияпроведенных за последние 2 года. Число, подтверждающее данные о большом динамизме и преобразованиях на уровне промышленного и финансового устройства.
