L 'экспорт сектор итальянский морской, после рекордных уровней роста в 2021 году, за первые шесть месяцев 2022 года рост составил еще 72%, до рекордно высокого уровня. Сказал это Карло Мария Ферро, Президентагентство ICE по случаю презентации на Международная выставка яхт в Генуе в процессе, новый экономический прогноз водного транспорта, новое издание Наутика в Чифре – Log, статистический ежегодник, в рамках конференции Boating Economic Forecast, созданныйОфис исследований Конфиндустрия Наутика в партнерстве с Фондом Эдисона при патронаже Министерства инфраструктуры и устойчивой мобильности.
«В 2021 году экспорт увеличился на 34%, а за первые шесть месяцев 2022 года он вырос еще на 72%. Мы довольны итальянским экспортом в целом и очень довольны экспортом прогулочных судов», — сказал Ферро. «Итальянский яхтинг высоко ценится за границей за его способность делиться превосходством Сделано в Италии в механике, технологии, дизайне, мебели, комплектующих. Все это отвечает на вопрос, почему цифры в секторе такие положительные: потому что, когда спрос снова растет, люди покупают лучший продукт».
Морской экспорт в марте 3,37 года составил 2022 миллиарда долларов, что является рекордным показателем.
Le экспорт производства судостроение в законченном году в марте 2022 года они коснулись исторический максимум 3,37 млрд евро, при этом США первый рынок для наших верфей (485 миллионов евро, что соответствует доле 16,4%).
В частности, за 2021 год общий экспорт «Прогулочных и спортивных лодок» продемонстрировал значительную устойчивость сектора к негативным экономическим последствиям, вызванным глобальной пандемией Covid-19, и составил более 2,9 миллиарда евро, увеличившись на 40,4. % по сравнению с показателем 2020 г. Неевропейские страны подтверждены в качестве основного направления итальянских продаж за рубежом: прямой экспорт на рынки за пределами ЕС фактически равнялся 2,2 млрд евро, что соответствует 74,6% итальянского экспорта в этом секторе. (по сравнению с 64,3% в 2020 г.), а в 27 стран ЕС направлено 750,4 млн евро, что равно 25,4% (35,7% в 2020 г.).
Учитывая только я производственные отрасли наиболее актуальные для торгового баланса Италии, т. е. представляющие в 2021 г. положительное сальдо торгового баланса Сектор «Прогулочные и спортивные суда», превышающий 2 миллиарда евро, занимает десятое место по темпам роста экспорта.
«Итальянский сектор прогулочных судов, — добавила Fortis, — разделяет все характеристики компании в современном понимании. То есть у нас идеальное сочетание технологий, дизайна, меблировки, комплектующих; продукцию производят средне-крупные компании-лидеры по закупкам, организованные в районы. Все типичные характеристики Made in Italy».
Среди определяющих факторов итальянских морских подвигов можно назвать инновации, аксессуары катание на лодках и судовые двигатели, со многими операторами, имеющими портфели, которые охватывают даже следующие три года.
Оборот сектора в 2021 году достиг исторического максимума +31,1%
Как указано в отчете, в 2021 году был зафиксирован лучший рост оборота за всю историю, а только что закончившийся морской год также обеспечил хорошие перспективы на 2022 год, закрепив структурный рост.
Зафиксированный рост по сравнению с предыдущим годом составил 31,1%: экстраординарный показатель, который позволяет не только компенсировать небольшое снижение, зафиксированное в 2020 году, но и довести оборот сектора до уровня, почти аналогичного показателям рекордного двухлетнего периода 2007-2008 гг. XNUMX года, — говорится в сообщении.
Новое издание содержит данные, относящиеся к основные территориальные производственные центры итальянского морского сектора: на первом месте в рейтинге, составленном по объему оборота, мы находим «производственный центр Верхнего Средиземноморья» (провинции Генуя, Специя, Масса-Каррара, Лукка, Пиза и Ливорно), который превосходит остальные 4 территориальных полюса по всем рассматриваемым величинам. В этом районе проживает 36,7% работников отрасли и 54,4% товарооборота. Далее следует «адриатический производственный узел» (провинции Равенна, Форли-Чезена, Римини, Пезаро-Урбино и Анкона) с 12,3% от общего числа компаний в секторе и оборотом, равным 23,3% от общего оборота сектор . Ломбардия представляет 11,8% национальных рабочих в этом секторе и 9,6% от общего оборота.
Вклад в ВВП Италии в 2021 году увеличился на 31,4%
Il contributo морского сектора к национальному ВВП составил более 5,1 млрд евро в 2021 году, в резкое увеличение (+31,4%) по сравнению с показателем 2020 г. Вес вклада водного спорта в ВВП по отношению к национальному ВВП также вырос с 2,37 ‰ в 2020 г. до 2,89 ‰ в 2021 г.
GLI всего сотрудников увеличилось до 26.350 9,7, что еще больше укрепило положительную тенденцию занятости (+14,7% по сравнению с предыдущим годом), которая была характерна для всех сегментов сектора по всем направлениям, особенно в строительстве новых объектов (+14.710%), в которых почти половина от общего числа занятых в отрасли (XNUMX XNUMX).
Данные из географии морской индустрии были ожидаемы
В рамках конференции был представлен предварительный просмотр данных о цепочке поставок «География итальянской морской цепочки поставок», публикация по заказу Фонда Symbola сетью компаний Mare Nostrum (состоящей из Confindustria Nautica и сервисных компаний Confindustria). Genova, Confindustria Toscana и Confindustria Ancona), которые будут представлены в конце года на специальном мероприятии.
«Морская система представляет собой один из самых динамичных сегментов экономики», — сказал Доменико Стуработти, директор фонда Symbola, а также мировой лидер в производстве яхт и прогулочных катеров. Лидерство, созданное также благодаря первоклассной производственной сети, распределенной по всей стране, которая работает вверх и вниз по цепочке поставок. За двухлетний период 2019-2021 гг., как следует из Отчета, подготовленного Фонд Символа, компании в морской системе увеличили свою добавленную стоимость в текущих ценах на +7,8% (с такими сегментами, как судостроение, где рост составил +27,9%) против -1,3% для экономики в целом и -0,2% "Сделано в Италии", так называемая «4А» продуктов питания, одежды, мебели и автоматизации. Занятость также продемонстрировала положительные результаты, о чем свидетельствует рост по всей цепочке поставок на +3,2% (+10,3% для судостроительной продукции). За этими результатами стоит возможность создать систему как на национальном, так и на местном уровне, а также значительные инвестиции в качество, компетентность, инновации и устойчивость».
