Их будет не менее тысячи, а их совместное использование будет стоить, как и для автомобилей, от 25 до 30 центов в минуту. После автомобилей и велосипедов Милан зарекомендовал себя как пионер в области обмена мобильностью и станет первым итальянским городом, который также запустит услугу для скутеров: она будет готова к 1 марта, дате открытия выставки. Тендер будет запущен в течение нескольких недель и продлится не менее 6 месяцев.
«Квота XNUMX будет необходима для обеспечения реального обслуживания, — объясняет советник по мобильности муниципалитета Милана Пьерфранческо Маран, — сотрудничество с частными операторами будет оформлено в максимально полной прозрачности процедур, как это уже произошло в отношении автомобилей. обмен". совместное использование автомобилей который в настоящее время имеет более 120 тысяч зарегистрированных пользователей, к которым нужно добавить 10 тысяч снятий в день велопроката.
Параметры объявления таковы: каждый менеджер должен будет выставить на дорогу не менее 100 самокатов, но мэрия надеется, что их будет не менее 3-400. Палаццо Марино уже получил выражение заинтересованности от дюжины частных операторов. В то время как Париж и Барселона, европейские столицы, уже вовлеченные в эту услугу, имеют только одного менеджера, в Милане, согласно предположению, их будет как минимум два или три. Скорее всего, это будут Piaggio и Yamaha (с трехколесными скутерами) и Motit, компания, которая уже работает в Барселоне с электромобилями. Таким образом, в этом сценарии должно быть более тысячи скутеров, и таким образом Милан станет первым городом в Европе для совместного использования мотоциклов после того, как Сан-Франциско стал мировым пионером нового явления в 2012 году.
Буквально вчера состоялось первое собрание общественных дебатов по совместному использованию мотоциклов в контексте Citytech, конференции в замке Сфорцеско, на которой также выступил мэр Джулиано Пизапиа. Мэр Милана подвел итоги проекта, целью которого является предложить все больше и больше общие транспортные средства, гибкие услуги для постепенного отказа от собственных транспортных средств: «Мы смогли вести диалог с городом, чтобы объяснить выбор, который мы хотели сделать, - прокомментировал Пизапия во время встречи, - последовательно придерживаясь целей, которые мы поставили. И сегодня факты доказывают нашу правоту, от снижения трафика личного автотранспорта до введения каршеринга, который имел настоящий бум, от значительного увеличения велопроката до роста спроса и предложения общественного транспорта».
«Улучшение качества жизни, — заключил Пизапиа, — для всех граждан является ключевой целью этой экспериментальной и инновационной политики, и вместе мы сможем предложить миланцам и стране новые перспективы, новые идеи, новые возможности для создания и распространения все более разумным, экологичным, эффективным, устойчивым, действительно в человеческом масштабе».
