Компания, которая сняла с мели «Конкордию», теперь тоже тонет. Это насмешливая судьба Micoperi, инженерной компании, которая участвовала в той зрелищной и хваленой операции по спасению Costa Concordia, вытащенной из глубин Джильо, чтобы затем быть доставленной в порт Генуи для «сдачи на слом». Все это между 2012 годом, годом кораблекрушения, и 2014 годом, годом перехода в Лигурийский порт.
В то время счета Микопери все еще процветали: оборот 433 миллиона в 2013 году, но в 2015 году, как рассказывает Марио Жеревини в «Corriere della Sera», он упал вдвое, а в 2016 году упал еще до 90 миллионов. Компания, специализирующаяся на морских нефтяных и морских и подводных работах, сейчас даже находится на грани банкротства: у нее есть долг в 120 миллионов, который она борется с погашением, а собрание держателей облигаций 3 августа прошлого года не решило проблему. Действительно, держатели облигаций, по просьбе покровителя Сильвио Бартолотти, не отказались от требования погашения 35-миллионной облигации, и это будет тяжелым бременем на балансе именно в то время, когда рынок восстанавливается.
Однако собрание не набрало кворума, и поэтому какой-либо перелом в судьбе Равеннской компании произойдет только в сентябре. В первом квартале этого года выручка составила 30 млн, при этом операционная маржа, правда, отрицательная (-6 млн). Однако рынок, похоже, восстанавливается, и по этой причине Бартолотти просит у держателей облигаций время.
