Дав comprare дом a Рим? Не близко к Метро С. Метро менее чем в километре от дома — мечта любого римлянина: легче и быстрее передвигаться, никаких бесконечных поисков парковки, чистый воздух. А если это ваш собственный дом, то он будет стоить больше. Но нет. По крайней мере, это странный случай со строящимся в Риме метро С, которое, по мнению исследователей из Банка Италии, оказало негативное влияние на дома, через которые проходит линия. Подтверждение или опровержение этого свидетельства можно получить при открытии остановок в центре Рима, где цены на недвижимость менее волатильны.
Какие остановки метро C в Риме?
Метро С есть третья строка из столичный Рима, все еще строящийся, и пересекает юго-восточную часть города. Его конечная точка Сан - Джованни e Монте Компатри-Пантано, расположенный в муниципалитете Монте Компатри. Это первое римское метро, в котором работают поезда без машинистов, построенные AnsaldoBreda, а также единственное метро, имеющее систему дверей, отделяющую платформу от железнодорожных путей.
Он простирается в общей сложности примерно на 18 километров с 22 остановками, одна из которых является развязкой с линией А (Сан-Джованни), а две другие - с железной дорогой. Рим-Джардинетти. Начиная с сельской местности Монте-Компатри, линия С пересекает очень густонаселенные районы, забитые автомобильным движением, такие как Ченточелле, Пиньето, до Сан-Джованни. В дальнейшем к центру придет: Колизей, Корсо Витторио, Сан - Пьетро, луга. Но почему это оказало обратное влияние на рынок недвижимости?
Метро С в Риме: дома теряют ценность
Дома в пределах километра от уже действующих новых станций потеряли в цене в среднем 137 евро за квадратный метр, что составляет около 5% от предыдущей стоимости, которая составляла около 3 евро за квадратный метр. Падение не сильное, но статистически значимое.
Это то, что вытекает из бумаги Банка Италии»Влияние метро C в Риме на рынок жилья» под редакцией Федерики Даниэле и Елены Ромито, которые сравнили недвижимость рядом с новой зеленой линией через 3 года после открытия с ценами на аналогичные районы в Риме, но без метро. Как это возможно? Этот девальвация это вызвано снижением средних цен на самую дорогую недвижимость, что является признаком склонности самых богатых людей покупать дома в других местах. По сути, «чем больше дом стоил раньше, тем больше он теряет в цене». Отчасти потому, что они опасаются за свою безопасность, а отчасти из-за широко распространенного чувства недоверия к иностранный, особенно среди самых состоятельных людей: метро предполагает больший транзит вокруг станций, особенно иностранцев, основных пользователей общественного транспорта.
Но не только дома, но и экономическая деятельность в этом районе не сильно выиграли от прихода нового метро. Исследователи Via Nazionale зафиксировали открытие еще нескольких магазинов и офисов, но немного.
Metro C: 2,1 миллиарда в маневре правительства Мелони
I рабочих мест запланированные для Метро С Столицы, представляют собой настоящую революцию, которая устремлена к Юбилею 2025 года. В Риме, одном из крупнейших муниципалитетов Европы, всего 59,4 км подземного метро, меньше 96,8 км в Милане (что в 7 раз меньше). чем Рим), или 294 Мадрида (что составляет половину), или 405 километров Лондона. А пробел в инфраструктуре которые правительство стремится сократить. «Станция метро C Porta Metronia должна быть введена в эксплуатацию в октябре 2024 года, а Колизей — в феврале 2025 года». Авансы по графику открытия будущих центральных станций метро C поступают от мэра Роберто Гуалтьери.
«Уважайте время и начинайте строить Венецию и весь участок метро С до Фарнезины. Это будет качественный скачок в развитии устойчивой мобильности в Риме. Новые стройки? В марте 2023 года мы начинаем в Венеции, но мы уже разорились. А Фарнезина запланирована на 2032 год». В маневре есть хорошо 2,1 млрд. для зеленой линии. На добрых 900 миллионов евро больше, чем 1,2 миллиарда, которые обсуждались в последние несколько дней яростных споров по поводу сначала предусмотренных, а затем отмененных ассигнований.
