Ровно через 14 лет после ее основания эра Серджио Маркионне у руля сначала Fiat, а затем FCA и Ferrari заканчивается как гром среди ясного неба. Его преемственность ожидалась в следующем году в FCA, но не в Ferrari, что должно было стать его отступлением, способным удовлетворить как его спортивную страсть (Феттель посвятил ему свой поул на немецком Гран-при Формулы-1), так и непрекращающимся технологическим инновациям Красный Маранелло. И это было как раз сигналом — вместе со срочным созывом совета директоров FCA и CNH, а также Ferrari — что состояние здоровья Маркионне стало неизлечимым. Ситуация ухудшилась за несколько дней. После презентация нового промышленного плана FCA в Balocco в начале июня, последняя публичная вылазка итало-канадского суперменеджера состоялась в конце прошлого месяца для доставки нового джипа карабинерам. Затем госпитализация в Университетскую клинику Цюриха для операции на правом плече, которое некоторое время болело, но операция была только началом тяжелого испытания, которое заставило его немедленно отказаться от всех своих управленческих обязанностей.
Таким образом, заканчивается эпоха Маркионне, которая закончилась в драматических условиях так же, как и началась, когда, исполняя желание Умберто Аньелли, исчезнувшего несколькими днями ранее и имевшего большую заслугу в том, что открыл Маркионне и его руководство, Совет директоров Fiat вызвал итало-канадского менеджера у руля автопроизводителя в Турине. Когда Маркионне (66 лет, в детстве эмигрировал в Канаду, три степени, сначала по философии, а затем по юриспруденции и экономике) взялся за дело, Фиат был технически банкротом и никто не поставит ни копейки на его будущее. За 14 лет неустанного труда (даже 20 часов в день, включая субботу и воскресенье, с физическим истощением многих из его сотрудников), но и как просвещенный и харизматичный проводник, с дальновидным видением и великими достижениями, Маркионне не только он спас фиат, Но объединил его с Крайслером, перезапустить его и сделать седьмая автомобильная группа в мире, готовая снова выйти замуж. «Маркионне, — справедливо сказал Джон Элканн, — научили нас думать по-другому».
По этой причине в тот самый день, когда он закончился, эра Маркионне вошла в историю как незабываемый этап для семейного производителя автомобилей Аньелли. И он входит в нее не только потому, что суперменеджер в синем свитере смог спасти Fiat от банкротства и перезапустить его, превратив в крупную международную группу благодаря браку с американским Chrysler, который принес ему прибыль. публичная похвала президента Обамы и, в конечном счете, признание Трампа. Но еще и потому, что за 14 лет Маркионне породил красоту 15 миллиардов прибыли и сэкономленных, в отличие от других производителей автомобилей, все рабочие места на всех итальянских заводах FCA с новаторской профсоюзной политикой, несмотря на непонимание части профсоюза и глухоту самого бизнес-класса, которые привели его к спорный выход из Confindustria.
Работа Маркионне не закончена и коснется своему преемнику Майку Мэнли, промышленный герой успешного бренда Jeep, который принял эстафету, продолжайте ее, определяя правильное партнерство для решения задач будущего, от электромобилей до автомобилей с автоматическим управлением. Но Мэнли сможет это сделать после последнего чуда, совершенного Маркионне, а именно списание долгов группы, что привело к тому, что итало-канадский суперменеджер выполнил пари, сделанное с Джоном Элканном, надев галстук после очень долгого времени, признавшись при этом, что он больше не знает, как завязывать узел.
Другой гениальной интуицией Маркионне была метаморфоза группы, которая из массового рынка, все менее и менее прибыльного, постепенно перепозиционирован в премиум-сегменте не только с Ferrari но и с Maserati e Альфа-Ромео. По этой причине не только семья Аньелли, все акционеры и все работники группы, но и вся Италия никогда не перестанет признавать и аплодировать качествам Серджо Маркионне как несравненного лидера. «С ним, — справедливо говорит Марко Бентивольи, лидер Фима Сисла, который не боялся заключать новаторские соглашения с Маркионне, несмотря на отлучение Фиома, — мы бросили вызов Италии ренты и шантажа». Это было просто так, и факты говорят, что это действительно того стоило, даже если многие этого не понимали.
[smiling_video id="60233″]
[/улыбающееся_видео]
?