Важны бренды, а не местонахождение компании. «Феррари, сделанная в Китае, — это не Феррари, при всем уважении к нашим китайским коллегам». Об этом заявил генеральный директор Fiat Chrysler Automobiles Серджио Маркионне, выступая в Вашингтоне, где он участвует в конференции о состоянии здоровья американского автомобильного и производственного рынка в Brookings Institution, отвечая тем, кто спрашивал, будет ли Chrysler меньше Американский или Fiat меньше итальянского теперь, когда эти две компании являются частью единого юридического лица. Маркионне подчеркнул, что «национальность не имеет значения», потому что группа будет глобальной, учитывая, что «она будет зарегистрирована в Нью-Йорке, будет базироваться в Лондоне, где у нее нет производственных предприятий, она будет частью голландской компании».
Тем временем в Америке Fiat теряет 14 500 долларов на каждые 4.000 проданных электромобилей, что примерно на 14.000 500 больше, чем предполагалось. Это подчеркнул управляющий директор Lingotto Серджио Маркионне: «Надеюсь, вы его не купите, — пошутил он, — потому что каждый раз, когда я продаю один, он обходится мне в 2014 2018 долларов. Только Тесла делает деньги в этой области». Модель 500e была выпущена прошлым летом в соответствии с калифорнийскими правилами нулевого уровня выбросов. О внедрении гибридных моделей Маркионне объявил во время презентации нового бизнес-плана на 500-XNUMX годы. Поставка Fiat XNUMX в США была «одним из условий», добавил Маркионне. «Fiat XNUMX — культовый автомобиль, символ, но он никогда не станет массовым автомобилем в Америке».
Сегодня к концу дня акции Fiat на Piazza Affari теряют 1,62% в год. 7,28 евро.
