«Он сказал именно то, что я хотел услышать. Я хотел бы, чтобы то, что мы услышали сегодня от президента, было сделано. Повестка дня Ренци на сегодняшний день единственная у нас в Италии и в Европе, надеюсь, к нему прислушаются». Об этом заявил Серджио Маркионне, директор Fiat-Chrysler, комментируя выступление премьер-министра Маттео Ренци на Фестивале экономики в Тренто. Поэтому менеджер поставил на повестку дня - в сентябре - визит в Детройт вместе с премьер-министром: "Я с нетерпением жду этого".
Что касается его 10 лет у руля Lingotto, Маркионне резюмирует, напомнив, что за этот период «весь мир изменился, но мы очень плохо отреагировали на кризис последних лет. Сейчас альтернатив нет, как говорит Ренци, надо двигаться. Fiat ждал, пока Брюссель переедет, но Брюссель этого не сделал. Учитывая возможности, которые открылись для нас в Америке, мы использовали этот глобальный потенциал, эту надежность результатов, чтобы перезапустить итальянскую производственную систему, используя исторически продаваемый бренд, взяв на себя обязательство перезапустить итальянскую производственную сеть».
Что касается Confindustria, то «Фиату она сейчас не нужна, — добавил генеральный директор. Скорее, ему нужны американские деньги для финансирования деятельности в Европе. Мы сделали очень простой выбор в отношении Конфиндустрии. Мы столкнулись со многими трудностями в Конфиндустрии, чтобы изменить правила Конфиндустрии, чтобы дать Fiat возможность заключить ряд контрактов непосредственно с нашими работниками. Нам сказали, что по многим причинам мы бы не добились успеха, и Конфиндустрия не сделала себя доступной для обеспечения того, чтобы та часть правил, которая могла бы повлиять на профсоюзные отношения между Fiat и его работниками, могла быть изменена. Нам нужно было спокойствие профсоюза, и мы призвали себя. Мы продолжили процесс с подписавшими соглашение профсоюзами, который принес огромные результаты для Fiat и для наших сотрудников. Те, кто остается в Конфиндустрии, делают это по другим причинам».
В ближайшем будущем, однако, состоится листинг FCA на фондовой бирже, который состоится «в течение этого года, — продолжил Маркионне, — моя цель — 2018 октября». Что касается отдельных брендов, то Alfa Romeo получит «пять миллиардов инвестиций на разработку архитектуры и двигателей. В конце концов, мы снова наймем всю рабочую силу, и у нас не будет излишков. До XNUMX года мы не будем производить Alfa Romeo за пределами Италии, тогда, возможно, если будет ожидаемый успех продаж, возможно, придется производить и за границей».
Lancia, с другой стороны, «станет продуктом для итальянского рынка, — заключил Маркионне. Lancia не имеет ценности на международном рынке. Мы перепробовали все, но надежды нет, Lancia сократит производство и останется на итальянском рынке. Извините, но во времена кризиса приходится делать выбор, и без вложения миллиардов мы не можем дать ему доверие, которое восстановит его выживание. Мы дадим президенту республики другую машину, мы сделаем ему «Мазерати».
