La маневр бис который правительство одобрило на прошлой неделе, получает отказ Антонио Катрикала. В частности, президент Антимонопольной палаты критикует меры, принятые в части либерализации, считая их «недостаточными». Во-первых, «о железнодорожном транспорте речи не идет. Действительно, есть крайне антиконкурентное правило который предусматривает обязательство железнодорожных компаний принять референтный контракт для сектора, на практике контракт FS, что затрудняет вход для новых операторов. Мы будем просить об отмене этого правила. Но чего действительно не хватает, так это Управления транспорта, которое должно заниматься аэропортами, автомагистралями и поездами». Это потому, что «история, подобная истории с Arenaways, больше не должна происходить: предприниматель, который рискует обанкротиться со всеми картами в порядке».
Но финансовая компания вызывает недовольство Катрикалы и в других отношениях. Исполнитель не принял во внимание указания Управления по поводу профессиональных заказов, времени работы магазина и минимальных ставок. Последнее должно было представлять собой «правовой критерий для определения вознаграждения профессионала». Затем председатель антимонопольного управления напомнил, что в декабре «начнется расследование в отношении Alitalia, чтобы понять возможные негативные последствия доминирующего положения и концентрации с AirOne, прежде всего на маршруте Рим-Милан Линате. У нас будут свободны руки. Конечно, если бы было продление, я бы воспринял это очень плохо. Антимонопольная служба против».
