Эммануэль Макрон мечтает, чтобы его запомнили как самого зеленого президента Европы. Ваша Франция всерьез рассматривает вопрос о запрете движения дизельных автомобилей, остановке разведки и добычи газа и нефти. Завтра? Нет. К 2040 году, когда Эммануэль уж точно перестанет быть президентом республики. Экологическая цель нашла место в законопроекте, представленном в прошлый четверг в парламенте. Когда новость распространилась, французы были озадачены. Хотя Париж, в частности, уже давно борется с загрязнением от загрязнения Co2. Законопроект возлагает на правительство ответственность – отказ – выдавать разрешения на разведку и бурение. Истекающие концессии не будут продлены в ближайшее время.
Total – домашняя компания – входит в число субъектов, наиболее заинтересованных в правовом пути. Известно, что он уже замедлил свою деятельность по добыче полезных ископаемых. А вот от плавного замедления до полного запрета на сушу и офшор много. Возможно, кто-нибудь объяснит президенту последствия соблазнительного и неоднозначного закона о балансах и отчетах о прибылях и убытках. Будет интересно понять, как патриотическая направленность самого Макрона будет согласовываться с интересами крупнейшей нефтяной компании страны. Изучите влияние на 6 миллионов баррелей углеводородов, добываемых каждый год, которые покрывают чуть более 1% национального потребления. В Елисейском дворце им придется учесть, что страна еще много лет будет импортировать нефть.
Он будет вынужден пересмотреть платежный баланс в сторону нефтедобывающих стран, потому что автомобили не будут останавливаться по указу. Нужно будет как-то стряхнуть пыль и с экологических проектов предшественницы Голландии, предоставив стимулы тем, кто откажется от дизельного автомобиля. В Италии, когда мы столкнулись с референдумом об учениях и грильяжах, такие анализы были сделаны. Народ понял, энергетическая система (добыча, производство, переработка, распределение) сохранена. Можем ли мы представить, что хотя на применение закона ушло 23 года, французов не волнует движение транспортных средств, общественный транспорт, товары, перевозимые грузовиками и так далее?
Есть подозрение, что идея президента носит весьма пропагандистский характер. Скачок к экоустойчивой, экологической стране, лидеру Европы, в ущерб другим, уродливым загрязнителям. Все может быть, как мы уже видели за эти месяцы президентство, которое ведет войну без границ в экономике и ни на кого не смотрит. Закон должен быть одобрен до конца года, чтобы послать сигнал странам, которые медленно выполняют климатические соглашения COP21 2015. Экологи анализируют текст, представленный в парламент. По данным агентства Reuters, они готовы обвинить правительство в «зеленом отмывании климата» — экологической харизмы, которой у него нет.
На самом деле президент Франции не будет пользоваться большим доверием, пока убедительно не решит вопрос управления ядерной энергетикой, настоящим французским энергетическим двигателем. Макрон потратил себя на предвыборную кампанию и на международные саммиты за сокращение угля в течение следующих 7-10 лет, за рост возобновляемых источников, за экологически безопасную политику. Он и представить себе не мог, что Дональд Трамп, отозвав подпись Барака Обамы под соглашением по климату, станет его самым большим сторонником. Это тоже может быть движущей силой, которая побудила его предложить закон в прошлый четверг и действовать быстро в ущерб тем, кто идет медленно.
