Действительно ли миланцы гуляют, не соблюдая карантин и тем самым способствуя росту заболеваемости коронавирусом, зафиксированному в последнее время в ломбардской столице? "Нет. Смещения составляют ничтожную долю от «нормальных»: просто правильно прочитайте различные доступные данные». После тревоги региона Ломбардия по поводу слишком большого количества поездок (вице-президент Фабрицио Сала несколько раз говорил о «40% поездок в Ломбардии», что считается неприемлемой цифрой и возможной причиной распространения инфекций), а также с подход Фазы 2, который сделает картирование перемещений итальянцев важными данными, FIRSTonline обратился за консультацией к эксперту Миланского политехнического института Паоло Берии., профессор экономики транспорта и директор Traspol, лаборатории транспортной политики.
В длинной ветке, опубликованной в его аккаунте в Твиттере, Берия сослался на ряд данных из надежных источников, в частности Отчет Google о мобильных устройствах, служба Google, которая использует GPS для реконструкции истории путешествий, отображаемой на ее картах, и может предоставлять информацию с очень низкой погрешностью: «В то же время физиологически 40% лангобардов не остаются дома, при том, что есть те, кто работает и есть, как известно, ряд разрешенных выходов. Это просто означает, что из всех сотовых телефонов 4 из 10 регистрируют хотя бы одну смену сотовой связи в день, что может быть эквивалентно перемещению даже на несколько сотен метров».
Профессор, как следует считывать данные, учитывая фазу 2 и сосуществование с вирусом?
«Между тем регион Ломбардия выпускает только пресс-релизы. Я попросил их предоставить дополнительную информацию, и если они пришлют ее мне, я смогу более точно оценить. Однако есть много других доступных данных: например, данные муниципалитета Милана, которые говорят нам, что 95% проверенных граждан имеют хорошую репутацию и что только 7% постоянных пользователей ездят в метро (с частотой на 75%), и, кроме того, количество въездов в Зону C сократилось на 69%, а в город (Зона B) — на 66%. Затем есть данные веб-сайта Enel X Yourban и Apple, но самым богатым является отчет Google Mobility Report».
Что оно открывает нам?
«Это интересно, потому что дает нам посещения мест, разделяя их на 6 категорий: отдых, работа, шопинг и т. д. Анализ носит региональный характер и показывает, что в Ломбардии во время блокировки так называемые развлекательные мероприятия сократились на целых 96%. Вместо этого постоянство на рабочем месте снизилось всего на 65%, но это согласуется с тем фактом, что многие категории все еще работают: в первом приближении, следовательно, 35% выходят из дома, чтобы пойти на работу, — нормальный показатель. Google также сообщает нам, что в Милане и Ломбардии мы проводим дома на 24% больше времени, что является очень высоким показателем, если учесть, что, как правило, мы уже проводим много времени, даже просто чтобы поспать, и что некоторые категории, такие как пожилые, они уже привыкли проводить большую часть своего времени дома».
Тем не менее, Регион продолжает быть паникером, говоря о 40% лангобардов вокруг.
«Данные сами по себе не являются ошибочными, но если их неправильно прочитать, они могут послать неверный сигнал и вызвать панику и чувство вины, особенно если это связано с ростом числа инфекций. Представим 10 человек в многоквартирном доме. Раньше каждый из них в обычной жизни делал по 10 подмен клеток в день. Сегодня, например, двое выгуливают собаку, один работает в больнице и все раз в неделю ходят по магазинам. Так раньше из нашего корпуса 10/10 выходили из дома, делая по 100 смен сот в день. Сегодня выходит только 2+1+10/7, т. е. выходит 4,42 человека (44%), а совершает всего 5,42 поездок (4,42 плюс возвращение рабочего домой), почти все очень короткие (5,4%)».
Так что «Милан» не обнаруживает себя недисциплинированным.
«Нет, правда. Нам в этом помогают Данные Enel X, которые показывают, среди прочего, что Милан меньше всего перемещается в Ломбардии: -93% перемещений и -95% пройденного километража. Показатель аналогичен показателю Неаполя (-95% и -96%) и лучше, чем у Варезе, например, -76%. Однако в небольших городах это нормально, что вы чаще меняете камеры, возможно, вам приходится преодолевать несколько километров, чтобы добраться до разрешенных пунктов назначения».
Какую ситуацию вы предвидите для Фазы 2? На подходе приложение «Immuni», которое сможет как отслеживать движения, так и записывать (анонимно) все другие устройства, с которыми мы сталкиваемся.
«Это будет непросто. С точки зрения мобильности, я предвижу фазу 2 с еще небольшим количеством движений: некоторые действия будут вновь открыты, но все еще будет эффект страха, который будет ограничивать движения. В основном мы будем путешествовать на машине, поэтому в относительной безопасности по сравнению с общественным транспортом. Мы по-прежнему увидим мало людей в общественном транспорте, поэтому дистанцирование не должно быть проблемой. Фаза 3 будет другой, возвращение к нормальной жизни, возможно, осенью с открытием школ. Трудно себе представить, что поездки на автобусе и метро могут увеличиться втрое, а это означает больше персонала и гораздо больше затрат. Эти расходы лягут не на пользователей, а на казну государства и муниципальных предприятий точно лягут».
Какой может быть альтернатива?
«Социальное дистанцирование будет затруднено. Я не врач и не хотел бы много говорить, но, возможно, с точки зрения мобильности лучше было бы больше сосредоточиться на защите (перчатки, маски), чем на дистанцировании».
Какую роль в заражении сыграла мобильность?
«Я проанализировал 4 самых первых вспышки: Кодоньо, Во'Эуганео, Валь-Сериана и Пезаро. Выяснилось, что в таком маленьком городке, как Кодоньо, мобильность имела решающее значение тем временем, потому что вокруг есть десять муниципалитетов, которые очень связаны друг с другом, которые образуют территорию с населением 50.000 XNUMX человек, а затем из-за их близости к Милану и, следовательно, поездка на работу Во — самостоятельный городок, люди живут и работают ближе друг к другу, и этим объясняется большая степень сдерживания распространения инфекции. Валь-Сериана находится практически на окраине Бергамо, который, будучи столицей, предлагает все необходимые услуги. Данные о перемещениях в тех районах были с самого начала весьма показательны, не вызывает сомнения необходимость установления красной зоны».
Как изменится мобильность во времена коронавируса?
«Это зависит от вакцины. Если он появится в течение нескольких лет, все вернется на круги своя. Однако в случае постоянного вируса парадигмы, к которым мы привыкли, могут измениться, а именно, в частности, каршеринг и другие способы обмена. Если вакцина не появится, облик городов изменится: экономика сегодня основана на крупных агломерациях, на централизации производственной деятельности и услуг вокруг крупных городов. Длительное сосуществование с вирусом может привести к пересмотру этих моделей, а также к перемещению и рассредоточению различных видов деятельности».
