Когда речь идет о переходе на водород, как на экологически чистый источник энергии, эксперты думают об ограниченных территориальных пространствах, чтобы максимально использовать возможности и технологии. Реальные долины для оптимизации затрат и выгод. Проект LIFE3H, софинансируемый Программой LIFE Европейского Союза, прибыл в центральную Италию и прокладывает путь к водородной мобильности. Там на несколько дней Регион Абруццо является лидером трех новых структур, которые будут построены в соответствии с директивами ЕС.
В частности, планируется строительство площадок по производству, хранению и использованию водорода, объединенных с заправочными станциями. Он начинается с горного массива Альтопьяно-делле-Рокке и достигает Терни с металлургическим заводом и портовым районом Чивитавеккья. Суммируя, 6 с половиной миллиардов потрачено на Водородную долину все итальянцы, которые должны реализовать европейскую стратегию «зеленого соглашения» как привилегированный путь к климатической нейтральности к 2050 году. Амбициозные цели, которые привилегированные собеседники должны иметь на территориях, чтобы установить новую промышленную политику с сочетанием источников энергии.
Проект Абруццо, конечно, берет деньги из Европейского Союза, но он также видит конкуренцию 11 партнеров, в том числе: TUA spa, муниципалитет Терни, Snam, Rampini spa, Bussi Chemistry, Университет Перуджи, Университет Маркони. Вам остается только уйти и внедрять самые передовые технологии,или, скорее, электролиз, который получает топливо из воды. В бизнесе компании, специализирующиеся на химикатах и топливе, гарантируют качество процессов. Произведенное топливо первоначально будет предназначено для 6 автобусов региональных линий. Но при представлении инициативы регион Абруццо не ставит перед собой никаких ограничений для дальнейшего развития, он стремится стать самой структурированной европейской долиной. Однако следует сказать, что в течение нескольких месяцев провинция Больцано уже ввела в обращение водородные автобусы собственного производства для общественного транспорта.
Тем не менее, в Абруццо также ведутся работы по первый водородный поезд в долине Пелинья. Муниципалитет Сульмоны призвал сам регион не пренебрегать представленным правительству два года назад проектом линии Сульмона - Сан-Сеполькро. «Мы получили предложение присоединиться к Меморандуму о взаимопонимании для поощрения привлечения продуктивных инвестиций, ориентированных на современные технологии в области энергетики и окружающей среды, от Cinque International srl в партнерстве с Ancitel Energia e Ambiente, AECOM и еще 3», — написал он. Мэр Сульмоны, Аннамария Казини. Это проект, который напрямую влияет на центральную территорию Апеннин для поощрения инвестиций для перехода на производство зеленого водорода. В диверсифицированном районе с сельским хозяйством и множеством мелких производств необходимо обновить инфраструктуры для соединения внутренних территорий, привлечения инвестиций и новых промышленных предприятий с низким воздействием на окружающую среду.
Сульмона готова к переходу энергии и экологии на действительно возобновляемые источники в рамках текущей политики экологического перехода, объясняет мэр. С его промышленной зоной, включенной в проект Абруццо Зес, оборудованной железной дорогой, которая пересекает промышленную агломерацию до исторической фабрики Magneti Marelli, а также с некоторыми большими заброшенными строениями, город готов генерировать привилегированный источник экологического перехода. Региональная политика должна будет поглотить и эффективно использовать средства PNRR, по этой причине после запросов, поступающих из Сульмоны, есть уверенность в ответе из Рима.
