Это великий день либерализации. Между протестами тех, кто до сих пор занимал привилегированную нишу, и надеждами потребителей увидеть падение цен в краткосрочной перспективе, существует риск создания опасных иллюзий и потери поддержки общественного мнения для начала здоровой экономики. незаменимый способ сломать многочисленные клетки, сковывающие стремление всей страны к инновациям и росту.
Было бы хорошо сразу уточнить, что либерализация вряд ли окажет немедленное и существенное влияние на стоимость услуг, но, тем не менее, она необходима для того, чтобы во всех областях, затрагиваемых постановлениями правительства, мог быть запущен процесс поиска большей эффективности и поэтому тенденция к большему развитию с непрямой перспективой снижения цен для потребителей или снижения затрат для государства.
Значение этих первые указы Монти это прежде всего начало процесса разрушения барьеров и защиты, которые накапливались годами и которые сделали Италию одной из наименее свободных стран с точки зрения открытия бизнеса или начала профессии. Но пороки настолько древние и глубоко укоренившиеся, что нет никакой надежды, что все изменится за несколько недель.
Возьмем водители такси которые стали (также из-за их недостатка) символом Италии привилегий. Увеличение количества лицензий само по себе не кажется самым эффективным способом улучшить сервис и снизить его стоимость. Принципиальный момент заключается в том, что лицензии, бесплатно предоставленные муниципалитетами, затем свободно продаются владельцами, которые считают себя владельцами общественного водитель уходит в отставку, вернулся к тому же предоставлению муниципалитета. Почему столько лет терпели такой сомнительный рынок легальности? И как мы можем постепенно положить этому конец? Это вопрос, который следует обсудить. И это настоящая неуместная причина протестов, если не сказать чрезмерно, многих таксистов.
Но такси — это еще и показательный феномен того, как с годами запутались узлы нашего экономического порядка. Получить его в свои руки очень важно, но также очень сложно, и потребуется время, чтобы увидеть положительный эффект. Возьмем вопрос энергетики. Дарио Ди Вико вспоминает сегодня в Corriere della Sera, что в Италии энергия это обходится семьям на 12% дороже, чем в среднем по ЕС, а для предприятий более высокая стоимость составляет 26%. Но насколько разделение собственности Snam Rete Gas от Eni или частичная либерализация АЗС (правильные и позитивные меры) повлияют на смягчение этих различий? Вероятно, не так много, потому что наша разница в ценах во многом зависит от выбора, сделанного в прошлом в отношении источников энергоснабжения, когда атомная энергетика была отвергнута и сделана ставка на нефть и чрезвычайно дорогой газ. Поэтому необходимо будет составить реальный энергетический план, чтобы действительно снизить стоимость наших источников снабжения и привести наши цены в соответствие с ценами других европейских стран.
Il стоимость проезда и неадекватность инфраструктур, безусловно, является вторым после энергетического фактором фактором, который подрывает конкурентоспособность наших производств. В этом случае все будет передано новому сетевому органу с очень широкими задачами как для железных дорог, так и для автомагистралей и местных коммунальных служб. В этих случаях проблема заключается не только в более низких тарифах, но, прежде всего, в большей эффективности, чтобы товары и люди могли перемещаться быстрее. Для этого также необходимы новые инвестиции, которым тарифная система должна способствовать, а не препятствовать, так как есть риск сделать это с ценовым потолком, не учитывающим окупаемость инвестиций. То же самое относится, например, к воде, предмету мошеннического референдума, который заставил граждан поверить в то, что вода, поскольку она является общественной, должна быть бесплатной. Путаницу усугубляет то, что г. Бортолусси из Cga Местре, когда он утверждает, что либерализация до сих пор не снижала цены на различные услуги для граждан, а, скорее, часто повышала их. Таким образом, мы не учитываем, что неизменные годами тарифы привели к обнулению инвестиций в этот сектор, как и в другие подобные, и что поэтому мы фактически потребляем социальный капитал, принося стране в целом все ниже и ниже в рейтинге эффективности и конкурентоспособности.
Давайте подумаем о Я заметил. Здесь главная проблема, по-видимому, заключается не в увеличении числа этих специалистов, а в устранении целого ряда обязательств, для которых требуется вмешательство нотариуса, таких как, например, поправки к уставам компаний, чрезвычайные, заверенные подписи, относящиеся к административно-бюрократическому формализму нашей правовой системы, но снижающие экономическую эффективность наших компаний.
в иметь возможность перезапустить процесс разработки, который был остановлен на 15 лет именно из-за слишком большого количества гипсовых повязок, погасивших жизнеспособность системы, необходимо было дать сильный сигнал о том, в каком направлении нам придется двигаться. И это было сделано. Теперь, однако, необходимо будет продолжать с еще большей энергией. Настоящие кружева берет из карманов граждан государственная бюрократия с ее византийскими процедурами и государственные службы, управляемые на местах. Именно здесь должны быть приняты меры по устранению меценатства и расточительства, расходы на которые затем перекладываются на граждан либо тарифами, либо высокими налогами. До этого, как он справедливо указывает в статье в Corriere Galli della Loggia, мы должны признать это лицом к лицу. издержки высокой бюрократии, ныне настоящей касты, которая не только получает высокое вознаграждение, но, прежде всего, не привыкла к тому, чтобы ее оценивали на основе полученных результатов, но которая, очевидно, только заботится, за необходимыми исключениями, о формальном соблюдении путаницы правил и положений, которую она внесла установить и которого она теперь самый ревнивый опекун.
Так что хорошо начинать либерализацию, но не с такой бюрократией мы сможем стать современной страной, можно сказать, «нормальной страной».
