Закон о конкуренции: время уходит. Первая из четырех ежегодных мер, предусмотренных Национальным планом восстановления и устойчивости, должна быть представлена в парламент к июлю. Пропуск этого срока будет означать опоздание в дорожной карте, установленной с Европой, для получения средств ЕС следующего поколения, причем в те дни, когда Италия получит первый денежный перевод из Брюсселя (около 25 миллиардов, что равно 13% средств). выделено для нашей страны).
Противостояние между людьми Палаццо Киджи и техниками министерств продолжается уже несколько недель, но, похоже, в последних выпусках работа по составлению проекта затормозилась именно из-за просьб некоторых министерств. Однако не исключено, что в конечном итоге текст закона о конкуренции успеет поступить в Совет министров незадолго до летних каникул, в том числе и потому, что премьер-министр Драги дал Брюсселю свои личные гарантии по всем реформам, связанным с ЕС Next Generation не идет на компромиссы.
Что касается содержания, то правительство должно в значительной степени следовать предложениям Антимонопольного законодательства, которое направило Палаццо Киджи 60-страничный документ с примерно 80 предложениями. Список тем чрезвычайно разнообразен: от портов до местных коммунальных служб, от газа до электромобилей, проезда через дамбы.
ПОРТЫ
Тема портов могла бы стать частью более широкой дискуссии о тендерах и концессиях, двух макроглавах, в которых вмешательство уже началось с уполномочивающего закона о государственных контрактах, который в данном случае мог бы быть интегрирован в закон о конкуренции. Принципиальным вопросом является запрет на продление концессий в некоторых отраслях, в соответствии с европейскими правилами уступок. в доме. Готовящийся законопроект мог бы устранить препятствия, которые сегодня не позволяют концессионерам портов объединять деятельность в крупных и средних портах. Кроме того, концессионерам может быть разрешено самим предоставлять портовые услуги с использованием собственного оборудования.
МЕСТНЫЕ ОБЩЕСТВЕННЫЕ УСЛУГИ
На фронте местных государственных услуг наиболее долгожданной новинкой является рационализация правил обращения к процедуре награждения. в доме. Новое правило должно обязывать местные администрации заранее представлять обоснованную причину, объясняющую неиспользование тендера. Кроме того, в местном общественном транспорте цель состоит в том, чтобы поддерживать союзы между муниципалитетами, чтобы сократить количество подрядных организаций и администраций. Наконец, можно было бы также упростить процедуры выдачи разрешений на установку предприятий по обращению с отходами.
ГАЗ
Правительство также хотело бы включить в закон о конкуренции систему стимулирования запуска публичных процедур по проведению торгов по распределению газа. Однако на этом фронте необходимо преодолеть сопротивление муниципалитетов.
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Гораздо проще должно быть создание новых правил для распространения публичных колонок для подзарядки электромобилей. В Плане восстановления правительство поставило цель построить не менее 7.500 13.750 зарядных станций на автомагистралях и еще XNUMX XNUMX в городских центрах. С помощью закона о конкуренции исполнительная власть стремится установить прозрачные критерии для определения операторами мест для установки колонн.
ПЛОТИНЫ
Наконец, плотины. Правительство могло бы решить вопрос о концессиях на гидроэнергетику с двумя основными целями: установить общие и единые критерии на национальном уровне и обязать регионы устанавливать экономические критерии на основе продолжительности концессионных договоров. Проблема будет заключаться в преодолении оппозиции губернаторов Северной лиги, учитывая, что именно партия Маттео Сальвини - во времена желто-зеленого большинства - добилась регионализации плотин.
