Американская привлекательность Fiat работает. Рынок делает ставку на рождение новой компании, зарегистрированной на Уолл-стрит после слияния Fiat и Chrysler. Сегодня Lingotto подтверждает рост во второй половине дня на 0,8%%, в то время как Ftse Mib растет на 0,03%, а на следующий день скачок на 7,6%. А двигатель Stars and Stripes, который увеличил продажи, в то время как сектор в Европе повернул их вспять, подтолкнул акции вверх на 60% за один год. В комплекте с важным преодолением психологических порогов: сегодня акции котируются на уровне 5,41 евро, уровне, невиданном с августа 2011 года. ускорение слияния дочерней компании в США и Chrysler. Это также может привести к переносу штаб-квартиры из Турина в Детройт, решение, которое все чаще рассматривается перед лицом растущего веса Северной Америки в обороте и прибыли группы по сравнению с Европой, на долю которой сегодня приходится 24% доходов (90%). % в 2004 г.). И что это также будет иметь финансовый смысл с точки зрения более легкого доступа к рынку капитала США. Гипотеза циркулировала в течение некоторого времени, но, по словам Bloomberg, ее могли подтвердить «люди, близкие к досье».
Detroit free press сообщает со ссылкой на корпоративные источники, что «решение о будущей штаб-квартире Fiat-Chrysler будет отложено, по крайней мере, до тех пор, пока не будет определена точная сумма, подлежащая выплате Veba за оставшиеся 41,5% Chrysler». Ведь на фоне планов по слиянию Fiat идет спор с профсоюзом Veba по поводу цены первого опциона на покупку 3,3% капитала американского автопроизводителя. Слово принадлежит суду Делавэра, который должен будет решить, какова стоимость 41,5% акций, находящихся в руках бывшего фонда сотрудников Chrysler. Между тем не исключено, что дипломатия между двумя фронтами могла бы прийти к соглашению раньше. Действительно, в последние недели контакты активизировались. Очевидно, что за столом переговоров есть место и для других вопросов, таких как географическое распределение функций и именно вопрос штаб-квартиры. В любом случае, успокаивает Маркионне, расположение штаб-квартиры значения не имеет: региональные офисы нужны как в Северной Америке, так и в Европе, а также в Латинской Америке и Азии. «Его штаб-квартира — это самолет», — закрывает вопрос представитель Chrysler Гуальтьеро Раньери.
