«Крайне важно защищать, в том числе и в Европе, финансирование транспорта и, в частности, железнодорожного транспорта, как стратегический рычаг, способствующий устойчивому росту отдельных государств-членов и ЕС в целом». Это заключениеГенеральный директор Итальянских государственных железных дорог Мауро Моретти, участвовал в транспортной комиссии Палаты депутатов во времянеофициальные слушания по новому Регламенту развития европейских трансграничных сетей Ten-T.
Предложение по Регламенту (окончательное утверждение которого ожидается к 2013 г.) удовлетворительно для инженера Моретти, но может быть улучшено. В частности, «что касается фондов ERDF (Европейский фонд регионального развития), новое предложение не только не включает транспортную инфраструктуру в число приоритетных вмешательств, но даже исключает возможность их финансирования, как в более развитых регионах, так и в переходных и менее развитых регионах. Должны быть, наоборот, допущены инвестиции в транспорт, имеющие наивысший приоритет во всех регионах, а также должна быть предусмотрена возможность финансирования покупки подвижного состава, используемого для общественного транспорта», — пояснил он. Поэтому желательно, чтобы генеральный директор Trenitalia «тщательно контролировал процесс утверждения европейских правил, касающихся кредитов CEF и ERDF, чтобы вмешаться и внести поправки в некоторые конкретные моменты, касающиеся: типа расходов, подлежащих финансированию (например, включить экспроприация земли); продолжительность задержек, которые приводят к аннулированию вклада; сроки завершения действий (во избежание риска необходимости погашения полученного кредита)».
Для FSI в транспортном секторе, интеграция и интермодальность являются ключевыми понятиями для развития. В частности, железнодорожный транспорт, начиная с позиции естественного преимущества с точки зрения потребления и выбросов, представляет собой привилегированный способ достижения цели сокращения выбросов парниковых газов на 60% (по сравнению с 1990 годом), установленной Европейской Белой книгой к 2050 году.
