в дивидендный день, CNH Industrial рухнула на фондовом рынке. К середине утра акции оказались у основания Ftse Mib, упав более чем на 5% до 12,66 евро. Это не так сильно влияет на доходность акций семейной компании Аньелли. купонный эффект (равный 11 центам с весом около 1% на падение акции), а также объявление о прекращении переговоров с китайским гигантом Faw по продажа ивеко и другие активы. Неудача, которая не понравилась рынку.
Апрель 18, CNH сообщил, что прервал переговоры с китайской группой для возможной продажи бизнеса On-Highway, подчеркнув, что руководство продолжит работу по осуществлению выделение этих активов в начале 2022 года. По слухам, между оценками, которые две группы присвоили Iveco, было слишком большое расстояние. Также говорят о трудностях в определении периметра операции, а также о риске золотой державы, особенно после недавних заявлений, сделанных также министром экономического развития, Джанкарло Джорджетти, который неудивительно выразил удовлетворение решением группы. «Мы приветствуем и приветствуем новости. Итальянское правительство внимательно и осмотрительно следило за всем этим делом, поскольку считает, что производство тяжелых дорожных транспортных средств представляет национальный стратегический интерес. Мизе в этот момент готов сесть за стол. вмешаться, чтобы защитить и сохранить это производство в Италии», — прокомментировал министр экономического развития Джанкарло Джорджетти. «Заседание будет созвано как можно скорее», — добавила заместитель министра экономического развития Алессандра Тодде, которая следила за делом Iveco в предыдущем правительстве. Профсоюзы тоже довольны.
Профсоюзы тоже довольны: «Мы с облегчением приветствуем эту новость, тем более что объемы производства Iveco, похоже, в целом восстановились, и поэтому мы уверены, что эта историческая итальянская компания сможет двигаться вперед самостоятельно», — сказал Джанлука Фикко, национальный секретарь Uilm. «Теперь нам нужно дать определенность. Необходим срочный вызов в Мизе, чтобы дать перспективы трудоустройства за счет реализации промышленного плана, основанного на технологических инновациях», — добавил Микеле Де Пальма, национальный секретарь Fiom-Cgil.
Министр экономики Франции также приветствовал отступление CNH. Бруно Ле Мэр, в силу того факта, что CNH контролирует трансальпийского производителя автобусов Heuliez.
второй Аналитики Эквиты однако отказ от продажи является «негативным событием», даже если оценки будущего компании остаются положительными. «Ведь последние несколько недель акции взлетели именно в преддверии возможной продажи подразделения On-Highway. С конца октября по прошлую пятницу котировки практически удвоились, поднявшись с 6,62 до 12,65 евро за акцию. Однако в последнем периоде гонка замедлилась после того, как Джорджетти вышел на поле, угрожая реализации золотой силы.
«Мы считаем, что сегодняшняя неизбежная слабость акций — это возможность для покупки, поскольку CNH выделит свой дорожный бизнес (Iveco+FPT), что в любом случае станет катализатором для снятия дисконта по холдингу», — подчеркнули эксперты. Equita напоминает, среди прочего, что бизнес, связанный с сельским хозяйством, демонстрирует явные признаки восстановления, а также коммерческий сегмент находится в стадии восстановления. Для Equita справедливая стоимость акций Cnh составляет 15 евро.
