День дебюта назначен. Первые рейсы Ita стартуют 15 октября. После месяцев переговоров наконец-то достигнуто соглашение Соглашение между Италией и Европейской комиссией on Ita (аббревиатура от итальянского авиатранспорта), компании, которая заменит Alitalia, санкционировав полный разрыв с прошлым и, прежде всего, с огромными трудностями, с которыми в последние годы столкнулась бывшая национальная авиакомпания. Но на этом новости дня не закончились, учитывая, что в начале дня компания утвердила промышленный план до 2025 года.
СОГЛАШЕНИЕ С БРЮССЕЛЕМ
«С Ita рождается новая важная итальянская авиакомпания, с значительные перспективы развития и что он сможет конкурировать на национальном и международном рынке», — комментирует министр инфраструктуры Энрико Джованнини. Неудивительно, что пакет интервенций предусматривает сокращение затрат, слотов, а также количества самолетов, принадлежащих флоту.
Соглашение с Брюсселем позволяет начать процедуры, связанные сувеличение капитала Ita, на что Минфин уже выделил в бюджете 3 миллиарда, и создает условия для подписания Меморандума о взаимопонимании по передаче отдельных видов деятельности от Alitalia к Ita. «С началом работы ИТА, — подчеркивает Минэкономики, — закладываются основы для новой национальный авиаперевозчик солидный, устойчивый и независимый, способный работать в условиях прерывности и с солидными перспективами роста и развития».
Министерству экономического развития будет поручено контролировать «все проходы через защитить работников и потребителей", говорится в записке от Mise, которая обеспечивает "максимальное обязательство поддержать рождение ITA в соответствии с графиком". В той же заметке министерство подчеркивает, что соблюдает все правила, изданные в прошлом году, напоминая, что путешественники, которые приобрели билеты Alitalia на рейсы после 15 октября, будут «защищены», а работники Alitalia, которые «могут быть принят на работу в новую компанию они составляют 2800 в 2021 году и 5750 в 2022 году».
«Европейская комиссия принимает к сведению сегодняшнее заявление Италии о том, что ITA, новая государственная авиакомпания, была запущена и начнет полеты 15 октября 2021 года, а Alitalia прекратит свою деятельность в качестве авиакомпании 15 октября 2021 года». Об этом сообщил представитель ЕС, подчеркнув, что Брюссель «остается в тесном контакте с итальянскими властями, чтобы гарантировать запуск Ita в качестве нового и жизненно важного игрока на рынке». в соответствии с правилами государственной помощи ЕС». Объявление, добавляет он, является результатом достигнутой в мае договоренности о «ключевых параметрах экономический разрыв между Италией и Alitalia»..
НОВЫЙ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПЛАН
В те же часы, когда МЭФ объявил о соглашении с Брюсселем, совет директоров компании утвердил новый бизнес-план до 2025 года, который также необходим для того, чтобы акционеры могли дать зеленый свет ожидаемому увеличению капитала на 700 миллионов долларов. .
Что касается занятости, компания ITA начнет свою деятельность с примерно 2.750-2950 сотрудников, а затем увеличится до 5.550-5.700 сотрудников в 2025 году. С финансовой точки зрения план предусматривает оборот в 3,3 миллиарда долларов в 2025 году, с экономической результат 209 миллионов евро и операционная безубыточность, которая будет достигнута к третьему кварталу 2023 года.
План, подчеркивает компания в заметке, включает в себя все элементы прерывистости, запрошенные Брюсселем. В соответствии с положениями, ITA сможет приобрести активы, необходимые для управления сектором полетов («Авиация»), путем прямых переговоров с Alitalia, в то время как бренд Alitalia будет продан через открытый тендер, инициированный и управляемый самой Alitalia, в в котором ITA будет участвовать. Деятельность, включенная в сектор «Наземное обслуживание», будет продаваться через открытый тендер, как и деятельность, включенная в сектор «Техническое обслуживание». Ита будет иметь право участвовать в обоих. До тех пор, пока эти два тендера не будут выиграны, Alitalia сможет предоставлять Ita услуги по обработке и техническому обслуживанию в рамках контрактов на поставку. В примечании добавляется, что, если ITA выиграет тендеры, объявленные Alitalia в отношении деятельности по наземному обслуживанию и техническому обслуживанию, в конце плана использование до 2.650 2.700–1.100 1.250 ресурсов для части наземного обслуживания и XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX ресурсов для обслуживания. область.
СЛОТЫ, РЕЙСЫ И НАПРАВЛЕНИЯ
С операционной точки зрения план устанавливает, что Ita сохранит за собой 85% слотов, которые в настоящее время принадлежат Alitalia в миланском аэропорту Линате, и 43% слотов в римском Фьюмичино. Говоря о направлениях, в начале своей деятельности новая компания будет обслуживать 45 направлений по 61 маршруту, а к 74 году их количество увеличится до 89 направлений и 2025 маршрутов. Рим и Милан), Токио Ханэда, Бостон и Майами (все три из Рима), а новые рейсы в Сан-Паулу, Буэнос-Айрес, Вашингтон и Лос-Анджелес будут запущены с лета 2021 года. В сети ближней и средней протяженности ITA планирует осуществлять соединения из Фьюмичино и Линате с основными европейскими направлениями на старте, к которым будут добавлены другие международные маршруты, обслуживаемые из Рима (включая, например, маршруты в Мадрид, Афины, тел. Авив, Каир, Тунис и Алжир). Наконец, что касается внутренних рейсов, ITA будет охватывать 2022 национальный аэропорт с различными рейсами и ежедневными расписаниями.
