Su ИТА Эйрвейз правительство Мелони увязает в тех же зыбучих песках, что и Правительство Граф 1 (Пять звезд + Lega), когда в 2019 году в тщетных попытках сохранить Alitalia жизнь всячески пытались толкнуть Государственные железные дороги в роковые объятия с умирающим итальянским самолетом, только чтобы завершить операцию сенсационным провалом.
ITA AIRWAYS, ПОСЛЕ ЗАБЛОКИРОВКИ ВЕРЕВКИ, ВЫБРАННОЙ ДРАГИ, ПРАВИТЕЛЬСТВО MELONI СОБИРАЕТ Осколки
Теперь правительство Мелони, виновно прервав переговоры с консорциумом, возглавляемым американским фондом Сентарес а также составленный американцем Delta и Air France-KLMкоторую выбрало правительство Волноватьсяi, угрожает отодвинуть приватизацию ITA Airways обратно в открытое море. И, чтобы спасти то, что можно спасти, обозначив абсурдный разрыв, он прощупывает различные публичные компании (не только F), чтобы убедить их взять значительную долю в капитале небольшой итальянской компании (29%) и таким образом поддержать лидера. альтернативного консорциума, то есть немцев из Lufthansa, оцененных Лигой, которым будет принадлежать 51%, а остальное останется в руках MEF.
Следует сразу же сказать, что повторение операции по банкротству правительства Конте 1 было бы еще одним безумием без какой-либо промышленной логики, вдохновленным только протекционистскими, националистическими и дирижистскими отрыжками, которые породили бы прекрасный парадокс передачи немцам того, что осталось от Итальянский воздушный рынок, уже много лет колонизируемый многими дешевыми самолетами, которые циркулируют в нашем небе, Ryanair в голове.
ITA AIRWAYS: АБСУРДНАЯ НЕПРЕРЫВНОСТЬ, КОТОРАЯ РИСКАЕТ ПОВТОРИТЬ ПРОКЛЯТИЕ ALITALIA
Посмотрим, чем это кончится, но когда из чисто соображений идентичности вы хотите обозначить дистанцию от разумного выбора правительства Драги и делаете это, искажая промышленную логику с хорошей дозой дилетантства, опасность того, что проклятие Alitalia и что снова деньги налогоплательщиков тратятся впустую, чтобы тайно поддерживать нашу маленькую национальную авиакомпанию, которая теряет два миллиона в день, уже не за горами. Вместо того, чтобы гоняться за бабочками на Доход гражданства, оппозиции пора проснуться и заявить о себе на типично индустриальных территориях, таких как ITA Airways, Lukoil и Acciaierie d'Italia, от которых зависит часть будущего страны.
