Переговоры между Сокровище e Lufthansa «идет хорошо»: в подписанном меморандуме доля Ита Эйрвейз для продажи «входит в вилку от 20 до 40% с затратами от 250 до 300 миллионов евро». Об этом стало известно из источников, близких к досье. В любом случае, «цель состоит в том, чтобы как можно скорее подписать предварительную продажу», а затем «быстро получить добро от комиссии ЕС», подчеркивают те же источники, объясняя, что оперативное вхождение немецкой компании в Ита ожидается на "л 'лето".
Ita-Lufthansa: «Хаб Фьюмичино для Южной Америки и Африки»
Операция «не будет кормить франкфуртский и мюнхенский хабы в пользу Lufthansa на маршрутах в Северную Америку», считающихся наиболее прибыльными. Компания «Триколор» «не будет доверять Lufthansa», источники уверяют, что «Франкфурт больше не в состоянии» обслуживать других пассажиров. Действительно, согласно тому, что было сказано вчера, в среду, 1 февраля, министром экономики, Джанкарло Джорджетти во время предвыборного собрания Лиги в Риме операция «прежде всего принесет пользу Фьюмичино, который станет, согласно стратегическому замыслу предложения Lufthansa, эталонным центром для южного полушария с перспективой развития, выходящей далеко за рамки национального или континентальное измерение».
Таким образом, «итальянские пассажиры смогут продолжать летать с Ita в США напрямую из Италии», как и в случае с другими хабами группы: Франкфурт, Monaco, Вена, Цюрих e Брюссель, «откуда вы летите в США». Опять же, согласно тем же источникам, «Европейская комиссия находится в непростом положении. Они попросили итальянское правительство продать Ita, итальянское правительство делает именно то, что они сказали, и теперь они не смогут сказать: «Вы больше не можете это продавать»». Операция «получит зеленый свет от Комиссии».
Возвращение бренда Alitalia
Возможно возвращение историка знак старой национальной авиакомпании. «Приобретение бренда Alitalia было мудрым решением», — сказал Ита. «Возможно, в долгосрочной перспективе лет через 5-10 кто-то, увидев, что Ita стала прибыльной и растет, мог подумать о том, чтобы стряхнуть пыль со старого бренда Alitalia», — объясняют источники.
Узлы, которые нужно развязать: трудоустройство
Что касается трудоустройства, то «есть вероятность», что старых сотрудников Alitalia могут «вернуть обратно», но на данный момент точной информации нет». Вместо этого причины открываются сейчас, нет «возможностей, потому что» ITA и Alitalia «это две разные компании, и поэтому не может быть обращения к новому ITA».
Наконец, источники поясняют, что просьба профсоюзов о повышение зарплаты работников Ita «не является препятствием» для переговоров между Министерством финансов и Lufthansa.
