O новая инфраструктура устойчива или я не такой. Это означает, как пояснил министр Энрико Джованнини, что недостаточно решить, какие инфраструктуры строить, необходимо подумать, как их строить, с учетом их воздействия на окружающую среду, социальную и экономическую сферы. Но одно можно сказать наверняка: Италия должна как можно скорее компенсировать задержку своей инфраструктуры за счет инвестиций и реформ, и такая возможность больше никогда не представится, потому что теперь деньги есть - начиная с денег ЕС следующего поколения - но c ' также доступность физических лиц. Только Intesa Sanpaolo предоставила 400 миллиардов для предприятий и домохозяйств для поддержки проекта PNRR.
Другими словами, чтобы сделать Италию более эффективной, конкурентоспособной и привлекательной, она должна быть оснащена современное и устойчивое инфраструктурное наследие, благодаря синергетическому сотрудничеству между государственным и частным секторами, которое позволяет использовать возможности, предлагаемые PNRR. Именно это обсуждалось сегодня в великолепной обстановке виллы Аурелия в Риме по случаю конференция, организованная Intesa Sanpaolo на тему «Устойчивая инфраструктура: общее благо», в которой приняли участие министры, представители учреждений, предприниматели и менеджеры, а также руководители отдела корпоративных и инвестиционных банковских услуг IMI, в том числе генеральный директор Ferrovie dello Stato Луиджи Феррарис и Poste Italiane, Маттео Дель Фанте.
«Только благодаря современному, безопасному и связанному инфраструктурному наследию, созданному системой, в которой сосуществуют этика и финансы, — начал председатель Imi Intesa San Paolo, Гаэтано Миччиче - мы сможем стремиться к социальному прогрессу и устойчивому и устойчивому росту всей страны, и в частности к перезапуску Юга».
Шеф Ими тут же повторил ему: Мауро Мисильо, согласно которому «Италия демонстрирует обнадеживающие признаки восстановления и возобновления интереса к инвестициям в нашу страну со стороны основных международных промышленных и финансовых операторов, а PNRR «представляет собой исключительный рычаг для модернизации и оживления инфраструктурной сети».
Полностью согласен с пунктирной рамкой Ими, также я генеральный директор Fs and Poste и генеральный директор Salini, который тем не менее предупредил о подводных камнях исполнения ПНРР, требующего быстрых сроков и определенных правил. Проблема, которая также была хорошо известна министрам Джованнини и Маре Карфанья, выступавшим на открытии и закрытии весьма актуальной конференции.
