С 2016 года правительства Италии выделили 140 миллиардов евро на общественную инфраструктуру, но израсходовано менее 4% этой суммы. Оценка, составленная ANCE, была повторно опубликована компанией Assonime, которая во вторник представила отчет об инфраструктурной политике в Риме.
В день, когда премьер-министр Джузеппе Конте объявляет об инвестиционном плане для этого сектора в интервью Il Sole 24 Ore, Ассоциация акционерных обществ указывает, что проблема номер один в нашей стране — это не отсутствие финансовые ресурсы.
МЕДЛЕННЫЕ ВРЕМЕНА: БОЛЕЕ 100 ТЫСЯЧ ЕВРО НУЖНО БОЛЕЕ 15 ЛЕТ
Согласно недавнему исследованию Агентства территориальной сплоченности, — напоминает Ассониме, — в Италии «средний срок завершения общественных работ составляет 4,4 года и варьируется от 2,6 лет для проектов стоимостью менее 100 тысяч евро до 15,7 лет». для тех, у кого значение выше этого порога.
ПЛАТЕЖИ PA: В ИТАЛИИ В ДВА РАЗА ПО СРАВНЕНИЮ С ПРАВИЛАМИ ЕС
К этой медлительности следует добавить задержки платежей государственными администрациями. Платформа торгового кредита в Mef показывает, что среднее время платежа по-прежнему составляет 55 дней, что примерно вдвое превышает максимальный срок, установленный европейским законодательством (30 дней).
«Совокупное влияние кризиса и просроченных платежей было разрушительным, — говорится в отчете. — Согласно данным ANCE, за последние 10 лет 120 600 компаний были вынуждены закрыться, и около XNUMX XNUMX рабочих мест были потеряны».
ЧИПОЛЛЕТТА: «ИНФРАСТРУКТУРЫ ЛЕТАЮТ ДЛЯ РОСТА, НО БЛОКИРУЮТСЯ»
«Страна сползает к третьей рецессии за 10 лет, и мы все еще далеки от уровня доходов 2008 года, — подчеркивает Инноченцо Чиполлетта, президент Assonime. — Чтобы противодействовать этой тенденции, важный вклад должен внести инфраструктурная система, которая является решающей движущей силой экономического роста. Но в Италии уже есть проекты, находящиеся в стадии разработки, которые остаются заблокированными, замороженными».
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ИНВЕСТИЦИИ В ИНФРАСТРУКТУРУ: -30% ЗА 10 ЛЕТ
При этом доля ресурсов, выделяемых на инфраструктуру, также снижается. Гаэтано Маккаферри, координатор рабочей группы, подготовившей отчет, говорит о «чрезвычайной ситуации в стране: в абсолютном выражении расходы на государственные инвестиции в инфраструктуру сократились с 47 миллиардов в 2007 году до 36 миллиардов в 2016 году, а затем снова упали до 34 миллиардов в 2017 году и 33 миллиарда в 2018 году».
Перед лицом этих цифр план, объявленный Конте, приветствуется Чиполлеттой, которая, однако, подчеркивает «отсутствие технических элементов, касающихся проекта», надеясь, что они появятся «в ближайшие несколько дней».
CASSESE: «ОБЕЩАНИЯ ГРАФТА — НИЧТО»
Куда более полемичен Сабино Кассезе, почетный судья Конституционного суда: «Кто говорит нам, что премьер-министр выступает от имени единства правительства, как это предусмотрено Конституцией? Неуверенность в политическом руководстве является основной причиной блокировки общественных работ. Кроме того, интервью президента — это акт недоверия к министру инфраструктуры и транспорта, который даже не упоминается и, по моему мнению, должен уйти в отставку (это тот самый министр, по словам которого «в Италии нет заблокированных общественных работ»). Премьер-министр считает, что в Италии после принятия закона проблема будет решена. Но это совсем не так: тогда нужен указ, постановление. Правила созданы для того, чтобы препятствовать реализации произведений, а не способствовать ей. Обещания Конте бесполезны».
