Юг как логистическая платформа: риск упустить еще одну возможность

Вопрос один из принципиальных: какое темное зло поражает Итальянская инфраструктураи, в частности, нашего Юга, который риторически представляется платформой для центр Средиземноморья, но который фактически уступает важнейшим морским перевозкам и продолжает терять позиции. 

Это международный и европейский заговор в пользу портов Севера, таких как Роттердам или это вина нашей политики который никогда не был «дальновидным», но теперь кажется жертвой популистской спирали, основанной на уравнении вроде: больше сказок и лозунгов, больше голосов. Для других вина целиком лежит на бюрократии, которая производит непонятные правила и которая в любом случае, даже когда удается выбраться из лабиринта, сталкивается с так называемыми «фирменная забастовка», уйти от ответственности любого бюрократа. 

Три автора с разной специализацией вступили в диалог, чтобы попытаться ответить на вопросы, изложенные выше. Результатом стал динамичный том, который легко читается и представляет большой интерес именно из-за разнообразия точек зрения, опубликованный Guerini e Associati. НАШИДиалог ведется между Паскуалино Монтя, опытный менеджер по логистике, Джулио Сапелли экономист и историк, e Бруно Дардани, журналист-эксперт по портам и морскому движению. Книга озаглавлена, возможно, с ноткой оптимизма: «Ветер с юга, логистика, инфраструктура и рынок для новой Европы». 

Три автора соглашаются возлагать основную ответственность за деградацию нашей инфраструктуры и постепенную потерю рыночных долей наших портов и наших грузоотправителей на политику и, в частности, сторонам которые, уже лишенные какой-либо идеальной основы, добиваются консенсуса, преследуя все местные инстанции или группы давления, даже очень маленькие. Так было создано олигархия «не делай» чтобы никого не раздражать, но и продолжать пользоваться некоторыми доходными позициями, которые и так создает "большое ничто". У нас совершенно беспозвоночное общество и политика, в которой господствуют «права», а никто больше не говорит об «обязанностях» что когда-то права были неразрывно связаны. 

Немного шокирует читать очень резкие отзывы о Джулио Сапелли о 5-звездочных повстанцах которые не достигают цели и не могут предложить альтернативную политику. Пока они выглядят красиво критика Европы невеликодушна и ЕЦБ, который, несмотря на большие трудности, сумел справиться с кризисом 2008 г. и началом чрезвычайной ситуации в области здравоохранения в 2020 г., оперативно отреагировал на запуск инвестиционная политика (ПНР) способны помочь странам, которые немного отстают в плане роста и производительности. 

После тщательного изучения всех аспектов нашего относительного упадка мы приходим к выводу, что регионализация по крайней мере в этой области это была серьезная ошибка. К сожалению, даже деньги, предоставленные Европой, рискуют быть рассеянными, потому что нет реальной стратегии способность преодолевать различные причины, которые блокируют наш рост: громоздкие или невыполнимые правила, чрезмерный местничество, которое в конечном итоге наносит ущерб самим местным сообществам, стратегическое видение инфраструктурных связей, необходимых для перенаправления части товаров, которые должны идти в Северную Италию из Роттердама в какой-то южный порт. 

В очередной раз возникла необходимость перспективная политика. Драги и его правительство должны прежде всего показать итальянцам новый метод управления. И мы надеемся, что министр Джованнини, отвечающий за логистику, учтет ценные советы, содержащиеся в этой книге.