I elettrici veicoli они действительно приходят. Многие из них уже можно увидеть на улице. На первом канале RAI BMV, Audi, Peugeot, Hyundai уже начали показывать рекламные ролики, улучшающие качество их электрических моделей, я имею в виду полностью электрические, а не гибриды.
"Financial Timesс» сообщает, что Mercedes прекратит производство автомобилей внутреннего сгорания в 2030 году и только что закрыл партнерство с Rivian, производителя легковых электромобилей, купленного Amazon.
La Китай он движется с известной решимостью. Производитель электромобилей в Ханчжоу Leapmotor будет зарегистрирован на Гонконгской фондовой бирже 29 сентября в рамках тендерного предложения, которое является наиболее важным ценовым условием 2022 года.
La Калифорния, крупнейший в мире автомобильный рынок, с 2035 года законодательно запретил продажу автомобилей с бензиновыми двигателями. И мы знаем, что значит Калифорния для автомобилей.
Голден Стэйт в значительной степени сделал это автомобильная культура, а затем экспортировать его по всему миру через резиновых миссионеров, от Beach Boys до Dr Dre, от Американские граффити a Тройной форсаж и в Голливуде в целом.
Но Калифорния также всегда была пионером в области экологической политики. В 60-х годах он ввел правила, ограничивающие выбросы выхлопных газов автомобилей, и впоследствии установил высокие стандарты эффективности использования топлива. В 2006 году он запустил первую комплексную программу регулирования парниковый газ В Соединенных Штатах.
Если есть Калифорния, значит, скоро их будет много.
Существует проблема
Однако в этом переходе есть серьезная проблема, которая начинает обретать форму. Что мы делаем с рев двигателя внутреннего сгорания, так как электромобиля не существует?
Начинайте огорчать будущее ревом Ламборгини и Феррари. Как можно не слышать скрипа Кавасаки, рыдающий гром Харли, чириканье двигателя HondaКороче говоря, ежедневный и успокаивающий шум, который поднимается от машин, которые ездят по нашим городам?
Действительно немыслимо! Как ни поверни, эта проблема существует прежде всего для определенных моделей, которые являются не просто автомобилями, а переживаниями, символами, хранителями коллективных идентичностей.
Феррари и Ламборгини
Даже такие бренды, как Ferrari и Lamborghini, в основном переходят на электротягу по необходимости.
Именно из-за грохота два известных итальянских производителя оказались в сильная задержка на электродвигателе. Так или иначе, Маранелло и Сант-Агата-Болоньезе дали им понять, что всегда будут какие-то 12-цилиндровые модели.
Не дай Бог! концерт этих цилиндров это классика. Говорят, что Герберт фон Караян сказал, что 12-цилиндровый двигатель Ferrari производит «гармонию, которую не мог бы воспроизвести ни один маэстро».
Бенедетто Винья, новый управляющий директор компании по производству микропроцессоров, очень в этом убежден. Он сказал «Financial Times» без преувеличения: «Электрический Ferrari будет настоящий Феррари… Ferrari, это не просто машина, это опыт».
Ладно… однако дело в том, что первые электрические Lamborghini и Ferrari только начнут реветь после 2025. И они будут пока не полностью электрическими, а гибридами. Для электрического рекламного корта это должно произойти в 2030 году.
Будет немного поздно? Плед Model S от Tesla (от 141 100 евро и выше) уже способен разогнаться до 2 км/ч чуть более чем за XNUMX (две) секунды, быстрее любого Ferrari или Lamborghini.
Но где же гул, можно было бы его упрекнуть! А потом вес: две с половиной тонны против 1280 килограммов Ferrari 488. Не говоря уже о стоимости. Подсчитано, что бывший 12-цилиндровый полностью электрический мог стоимость 2 млн. евро.
Экзистенциальная угроза
Да лучше Феррари 488! Однако захотят ли богатые экологически чувствительные молодые люди, чтобы их видели за рулем автомобиля, который проезжает менее 5 километров на литре бензина? Может быть, на трассе да, но я думаю, что на виа Манцони сложно. Скоро они даже не смогут там циркулировать. Есть проблема социальной стигмы что добавит к следующему прибывающему чувству вины за роскошь.
"New York Times» хорошо запечатлел момент двух итальянских производителей: «Lamborghini, Ferrari и несколько других производителей суперкаров — нечетко определенная категория автомобилей стоимостью сотни тысяч евро с характеристиками гоночных автомобилей — сталкиваются с экзистенциальная угроза.
Очень верно. Феррари и Ламборгини — спортивные и национальные символы, но они также являются источником денег для акционеров. В 2021 году Ferrari продал 11 XNUMX автомобилей, сделав оборот 4,2 млрд. евро с прибылью в 240 миллионов, в то время как Lamborghini, сегодня концерна Volkswagen, разместила 8300 автомобилей с продажи 1,9 млрд. евро и 183 млн прибыли.
Переход на электричество — это действительно экзистенциальная угроза для них, а также для Италии как бренда и экономики. Половина всего оборота суперкаров, а это 12 миллиардов евро, приходится на два итальянских бренда.
BMW станет музыкальным лейблом
La BMW, как того требует его репутация, он относится ко всему очень серьезно.
Для написания партитуры своего электродвигателя Дом Монако нанял композитора высокого ранга, Обладатель премии «Оскар» Ханс Циммер, автор музыки к фильмам, например Gladiator, Темный рыцарь и многие другие хиты.
Принимая предложение BMW по художественному руководству своей звуковой командой, Циммер сказал: «У нас есть возможность акустически вернуться к доиндустриальной среде, то есть к двигателю до внутреннего сгорания, и начать оттуда строить что-то совершенно новое».
Композитор уже сотрудничает с BMW с конкретной задачей разработки серии динамические звуки загружаться в разное время во время вождения: запуск двигателя, ускорение и крейсерская скорость. Первыми BMW, которые сыграют в этом зачете, станут электрические модели iX и i4.
И Циммер уже имеет некоторое представление о том, во что играть внутри кабины. Например, для фазы ускорения он намеревается вдохновиться шкалой Шепарда, присутствующей в саундтреке к фильму. Дюнкерк (его собственного сочинения) с намерением создать определенную кульминацию, несколько адреналиновое крещендо. Также будут звучать женские хоровые голоса, когда автомобиль заводится, а затем сопровождать более расслабленный гид, называемый «экспрессивным», с гармоничным сочетанием акустических рожков и струнных.
Звуки на улице
С внешними звуками дело обстоит сложнее, потому что «шум» должен учитывать правила безопасности относительно пешеходов, которые, вероятно, будут изложены в правилах дорожного движения.
Разные автопроизводители идут разными звуковыми путями. Циммер считает, что имеет смысл прийти к скоординированному и общему решению для оградить себя от городской какофонии диссонансных звуков и шумов.
Также в этом случае это могут быть динамические звуки, модулированные в зависимости от типа внешней среды, обнаруженной камерами, установленными на транспортном средстве во время движения по маршруту.
Додж ретро
Американский бренд, теперь часть группа стеллантис, идет совсем по другой дороге, идет вперед, оглядывается назад.
На самом деле, он работает над установкой технологии под названием "Демон одержимчто в основном играет шум, аэродинамическая конфигурация автомобилей внутреннего сгорания Dodge. Коробка передач будет ручной, будет выхлопная труба, а двигатель будет рычать более 120 децибел.
Возвращение из будущего, анахронизм и ностальгия или выигрышная идея? Это еще предстоит увидеть.
Что, если они были правы в Тесле, говоря: «Какая разница рева в двигателе». Во вселенском будущем лучше межзвездная тишина. Здесь мир снизойдет на города... и, лукаво, "солнце засияет над людскими бедами".
