Соглашение о продлении специального национального трудового договора, который Fiat применяет во всех своих компаниях с января 2012 года, чтобы заменить контракты Confindustria (не только контракты с металлистами, но и, исходя из деятельности отдельных компаний, контракты с каучуком). , транспорта или телекоммуникаций) завершает процесс изменения системы договорных отношений и производственных отношений, который Fiat начал в июне 2010 года с соглашения Помильяно.
Фактически обновление экономической части касается только текущего года, а не трех лет действия договора, и переводит новые суммы из постоянных затрат в переменные, путем реструктуризации старых производственных премий, суммы которых были за десятилетие кристаллизовались, объединив часть (в среднем 40 евро в месяц) в качестве увеличения базовой заработной платы, а оставшуюся часть старых премий и переменную сумму, выплаченную в 2012 году (в среднем 600 евро в год), объединили и преобразовали в поощрение за производительность (в среднем 120 евро в месяц), связанное с присутствием: по сути, для компании теоретическая структурная стоимость остается неизменной на уровне 2012 года, в то время как для рабочих зарплата становится больше, поскольку они могут воспользоваться льготным налогообложением сумм переменная премия.
С этим продлением контракта Fiat переходит к ежегодным, а не трехлетним экономическим переговорам, как это предусмотрено в итальянской системе, и это не могло быть иначе, чем контрактные модели, преобладающие во многих европейских и американских странах.
Непреодолимые разногласия между антагонистическими и реформистскими профсоюзами, которые приводят даже на национальном уровне и уровне переговоров между конфедерациями к невозможности найти общие решения (просто подумайте, что ВИКТ не подписала два из трех последних межконфедеративных соглашений или ФИОМ не подписала три из четырех последних контрактов с металлургами), потребность в большей гибкости, чтобы иметь возможность эффективно конкурировать на рынках, и, прежде всего, определенность в отношении применимости и исковой силы подписанных соглашений были причинами того, что подтолкнуло Fiat к поиску решений, совместимых с изменившейся структурой, обусловленной глобальным кризисом, начавшимся в 2008 году, который потряс рынки и впервые затронул одновременно все секторы бизнеса Группы в Европе.
Достижение соблюдения профсоюзных соглашений было главной задачей, которую можно было обнаружить в консолидированной системе переговоров, в которой все могло быть пересмотрено, даже при наличии четко определенных договорных правил, с поведением, которое фактически игнорировало подписанные соглашения. Некоторое время Fiat заявлял о необходимости того, чтобы соглашения соблюдались профсоюзом, а не систематически игнорировались или пересматривались, когда потребности компании требовали их применения (сенсационными были случаи забастовок в свободные от контракта чрезвычайные субботы). Вызов системе возникает в случае с Помильяно, когда Fiat делает ставку на конкурентоспособность промышленной системы страны, требуя в обмен большей гибкости в использовании заводов, а также определенности и обязательности исполнения «соглашений», подписанных с профсоюзом. Для этого нужно было, с одной стороны, освободиться от тех профсоюзных уз, которые в рыночной экономике представляют собой бесполезные тормоза, а с другой стороны, иметь возможность действовать в рамках определенности и условий, подобных тем, которые они существуют во всем остальном мире. В этом смысле выход Fiat из контрактной системы Confindustria, который имел место два года назад, и решение применить к своим работникам, с переопределением правил труда, соответствующим новым и более насущным рыночным условиям, специфического контракта национального трудового коллектива , подписанный в декабре 2010 года с национальными профсоюзами, за исключением Fiom-Cgil, для замены ранее применявшихся контрактов категории Confindustria, начиная с контракта с металлистами.
Квалификационные пункты контракта Fiat, одобренного большинством представителей профсоюзов и рабочих на референдумах в Помильяно, Мирафиори и Грульяско, касались: определения новой базовой заработной платы, превышающей предыдущие контрактные уровни для рабочих-металлистов; введение премии за конкурентоспособность. связанные с повышением прибыльности, производительности и эффективности и расходуемые на эффективную посещаемость на работе различные методы гибкого использования систем, до 18/21 смены формирование многонедельного рабочего времени, при этом 40 часов считаются средним рабочим временем для пакет 120 часов/год сверхурочных работ без предварительного согласования с профсоюзом, равный 15 продуктивным субботам новая классификация персонала, структурированная по пяти профессиональным группам взамен семи профессиональных категорий контракта слесарей возможность прибегнуть к понижению в должности по организационно-техническим и производство нуждается в расширении новой организации труда (система Ergo UAS) для улучшения эргономики рабочего места, замене классической тейлористской системы определение мер по борьбе со злоупотреблением болезнью «отсутствующими работниками» определение новой системы участия отношения с профсоюзами и новые правила для представительства профсоюзов компаний принятие «процедуры охлаждения» для предотвращения и разрешения коллективных конфликтов введение «положения об ответственности» и связанных с ним санкций, чтобы формализовать обязательство, взятое на себя подписавшими профсоюзами, соблюдать все положения национального договора (что, впрочем, должно быть абсолютно нормальным в системе гражданских отношений, а также в обязательственном праве, но которое Фиом, не подписавший, счел посягательством на конституционно гарантированные права профсоюзы и рабочие).
Достаточно быстро пролистать эти пункты, чтобы понять, что контракт Фиата обозначил политико-профсоюзные дебаты в нашей стране за последние два года, и большинство, если не все, были заложены или трудовым законодательством, ст. 8 «Августовского маневра» 2011 г. к закону Форнеро о рынке труда, или межконфедеративными соглашениями от июня/сентября 2011 г. о представительстве и от ноября 2012 г. о производительности, или, наконец, путем обновления не только национальной занятости контракты промышленных секторов, от машиностроения до телекоммуникаций, но также, например, из кредитных и торговых контрактов.
Таким образом, текущее продление контракта Fiat еще больше подчеркивает его корпоративный характер, все больше и больше приближаясь к годовому контракту с моделью, аналогичной модели других европейских стран и остального мира, в котором он присутствует.
