В течение некоторого времени крупные производители автомобилей экспериментировали с водородными элементами в качестве альтернативы батареям, чтобы заставить автомобиль двигаться без традиционной тяги на ископаемом топливе. Но первым на рынок вышел южнокорейский дом Hyundai Motors, объявив о появлении на рынке Tucson ix Suv.
Машина будет производиться на заводе в Ульсане. Другие производители, такие как General Motors, Mercedes и Toyota, планируют запустить свои водородные модели в 2015 году. Но «мы, — говорится в заявлении Hyundai, — опережаем на два года».
Автомобиль, однако, будет иметь высокую цену, около 100 миллионов вон (97 13 долларов), а заправка будет непростой: в стране всего 100 зарядных станций. Водородные элементы будут иметь мощность 700 кВт, а бак со сжатым водородом будет работать при давлении 594 бар, однако запас хода будет намного выше, чем у электромобилей: одной зарядки хватит на XNUMX километра.
Однако экономичность не будет сравнима с гибридами, такими как Toyota (40 км/л, бензин) или Volkswagen (100 км/л, дизель). Тем не менее, Hyundai говорит, что эффективность улучшится.
