Сверхзвуковой поезд приземлился в Европе. Транспортные технологии Hyperloop, да активен в США, объявляет о прибытии первого поезда, движущегося со скоростью звука, в научно-исследовательский центр в Тулузе, Франция.
Первая в Европе и мире система HyperloopTT с внутренним диаметром 4 метра была разработана как для пассажирских капсул, так и для грузовых контейнеров и имеет 320-метровую трассу, введенную в эксплуатацию с этого года. Кроме того, в 2019 году будет завершена вторая система протяженностью 1 км, построенная на пилонах высотой 5,8 м.
Первые две французские системы будут использоваться HyperloopTT и компаниями-партнерами. Пассажирская капсула, которая близится к завершению в Carbures в Испании, этим летом будет доставлена в отдел исследований и разработок HyperloopTT в Тулузе для сборки и интеграции.
Компания HyperloopTT, основанная в 2013 году, насчитывает более 800 инженеров, творческих работников и экспертов по технологиям, из которых около 30 – итальянцы, а также 40 корпоративных и университетских партнеров по всему миру. HyperloopTT со штаб-квартирой в Лос-Анджелесе имеет офисы в Абу-Даби, Дубае, Братиславе, Тулузе, Contagem (Бразилия) и Барселоне. HyperloopTT подписала соглашения в США (первое межгосударственное соединение поезда Hyperloop в США), Словакии, Абу-Даби, Чехии, Франции, Индии, Индонезии, Бразилии и Корее.
КАК РАБОТАЕТ ГИПЕРЛОПНЫЙ ПОЕЗД
Проект Hyperloop представляет собой капсулу, парящую внутри структуры низкого давления. Как и в случае с самолетом на большой высоте, капсула встречает меньшее сопротивление. Оставшийся воздух перед капсулой подается к задней части конструкции с помощью компрессора, что позволяет достигать невероятных скоростей до более чем 1.200 км/ч и с очень небольшим потреблением электроэнергии.
Система была разработана с самыми высокими стандартами устойчивости, чтобы иметь минимальное воздействие на землю. Вся система труб фактически построена на пилонах, чтобы снизить затраты на приобретение земли и обеспечить изоляцию от климатических и экологических условий.
Конструкция пилонов такова, чтобы сделать землетрясение и самодостаточную структуру с точки зрения энергии. Благодаря солнечным панелям, расположенным вдоль верхней части конструкций, и благодаря сложной системе рекуперации энергии Hyperloop может производить больше электроэнергии, чем потребляет.
