Государственные железные дороги ускоряет модернизацию железнодорожной сети на юге Италии: начата прокладка тоннелей на участке Телезе – Витулано, еще один шаг к завершению новой линии High Speed/High Capacity Неаполь - Бари. Новая планировка состоит в том, чтобы удвоить и ускорить историческую линию между Фрассо Телезино и Витулано (Беневенто) путем повторения существующего коридора примерно на 30 километров, частично в варианте и частично вдоль. Планируется строительство четырех новых остановок (Амороси, Солопака, Сан-Лоренцо и Понте-Казальдуни) и реконструкция станции Телезе. Группа сообщает об этом в записке, добавляя, что раскопки туннелей будут проводиться традиционным методом с использованием систем мониторинга, которые позволят около 400 людям работать на полную мощность в полной безопасности 24 часа в сутки, 24 дней в неделю. .
Проект новой линии HS/HC Неаполь – Бари
Новая линия HS/HC Неаполь — Бари является неотъемлемой частью европейского железнодорожного коридора TEN-T Скандинавия — Средиземное море и представляет собой первую и самую передовую работу, которую выполняет инфраструктурный полюс группы FS для модернизации железнодорожной сети в Южном Италия. Новая инфраструктура, заказчиком которой была Rete Ferroviaria Italiana, а Italferr курировала предварительный и окончательный проект, имеет инвестиции в общей сложности 5,7 млрд евро, также финансируемых за счет средств ПНРР. Его завершение к 2027 году ускорит прямое поперечное сообщение между Тирренским и Адриатическим морями, улучшив сообщение Апулии и более внутренних провинций Кампании с линией HS / HC. Милан – Рим – Неаполь.
Неаполь-Бари — первая устойчивая инфраструктура, сертифицированная Протокол Envision в Европе и первая железнодорожная линия, получившая всемирное признание.
Состояние прогресса и преимущества работы
С августа 2022 года все строительные площадки новой линии HS/HC Неаполь - Бари находятся в стадии строительства. Деятельность комиссариата позволила ускорить работы, которые привели к завершению в 2017 году первых двух вмешательств на маршруте: пересадочного узла Неаполь/Афрагола и участка Бовино - Черваро. С первым этапом активации Cancello – Frasso Telesino к 2024 году можно будет создать прямое сообщение между Неаполем и Бари, что позволит путешествовать между двумя столицами за 2 часа 40 минут. Работа уже является движущей силой развития района и создания рабочих мест: в проекте задействовано около 5 человек, включая инженеров, техников и рабочих, а также цепочка поставок из 2 компаний, включая поставщиков и субподрядчиков.
Проект «Говорящие дворы».
Вчерашнее мероприятие в среду, 15 марта, стало поводом для открытия первого этапа в центре на юге "Говорящие верфи», проект FS Group (с компаниями RFI и Italferr), выполненный в сотрудничестве с Министерством инфраструктуры и транспорта, Чрезвычайными уполномоченными правительства и компаниями, участвующими в работах (Ghella, Itinera, Salcef и Coget Impianti).
Все строительные площадки Инфраструктурного полюса FS Group будут «говорить» простым языком, чтобы рассказать свою историю и свою миссия и информировать граждан и заинтересованные стороны о важности незавершенных работ.
Cantieri Parlanti также общаются через страница к стратегическим работам, представленным на веб-сайте ФС, с обновленной информацией о состоянии дел и ходе работ. Наконец, будут организованы специальные инициативы, которые превратят строительные площадки в настоящие коммуникационные центры, открытые для внешней общественности (граждане, ассоциации, студенты и т. на работу в курсе.
