Мы снова начинаем видеть свет в конце туннеля и Европейские площади улетают. Действительно, вчера официальные лица еврозоны завершили работу над соглашением, которое будет представлено на подпись правительствам европейских стран на заседании Еврогруппы в понедельник. Соглашение предусматривает жесткие, беспрецедентные ограничения: будет создан специальный фонд, в котором должно быть достаточно денег для погашения греческого долга, подлежащего погашению в течение следующих 9-12 месяцев. Если фонд упадет ниже необходимого уровня, он будет использовать другую помощь, предоставленную Греции, чтобы заставить работать государственную машину. Также планируется один постоянная комиссия экспертов, которая будет контролировать (с правом вето) выбор расходов правительства.
В преддверии Еврогруппы Тройка (ЕЦБ, ЕС и МВФ) и Европейская комиссия подготовили анализ, показывающий невозможность достижения целевого уровня долга Греции в 120% в 2020 году. Согласно исследованию, отношение долга к ВВП в Греции ta 8 лет будет не менее 129%.
Поэтому встреча министров стран еврозоны в Брюсселе в понедельник, 20 февраля, будет решающей. Но в этот день внимание рынков, возможно, будет в большей степени сконцентрировано на другом событии, имеющем капитальное значение для Европы: втором этапе операции Ltro, т.е. аукционе кредитов ЕЦБ для банковской системы. Да и не только. По меньшей мере две европейские автомобильные группы, PSA и Volkswagen, имеющие банковские лицензии, решили, что они подадут запрос во Франкфурт, чтобы иметь возможность участвовать в распределении 1% кредитов в обмен на залог (кредиты открыты для продажи автомобилей), что снижает стоимость денег. Осенью 2011 года Siemens, также с банковской лицензией, закрыла счета во французских банках, чтобы разместить свою ликвидность в ЕЦБ.
