Отличные работы, наконец-то мы уходим. в Деф утвержден Правительством, что увеличит ВВП до +4,5%, а государственный долг превысит 158% ВВП (никогда не было так много за 100 лет), ожидается дополнительный бюджетный дефицит в размере 40 миллиардов, который помимо того, что он будет использоваться для поддержки предприятий, служат для поддержки развития. Часть этих денег пойдет на разблокирование инфраструктурных работ на общую сумму 66 миллиардов долларов: министр инфраструктуры и транспорта Энрико Джованнини выбрал комиссаров в ДПКМ уже передан на рассмотрение парламента. Именно они, преодолевая обычные бюрократические процедуры, ускорят выполнение работ, считающихся приоритетными. Деньги есть сейчас. Есть 58 работ: 14 дорожных инфраструктур (10,9 млрд), 16 железных дорог (46,2 млрд), 12 водных, 3 портовых (1,7 млрд), 12 мер общественной безопасности (всего полмиллиарда), в дополнение к линия C римского метро только на это приходится 5,8 миллиарда долларов, которые будут переданы бывшему генеральному директору Rfi Маурицио Джентиле. Выбранными уполномоченными, которые разделят задачи, являются Массимо Симонини, генеральный директор Anas, Раффаэле Селия, глава центрального района также Anas, Винченцо Марци из Anas Puglia и Илария Коппа для дорожной части.
Однако на железных дорогах Джованнини указал Винченцо Мачелло, инвестиционного менеджера Rfi, а затем генерального директора Rfi Веру Фиорани, а также Паолу Фирми, Мариано Коккетти и Роберто Пагоне, все из группы, которая управляет итальянской железнодорожной сетью. Работы идут с севера на юг, никто не будет забыт: перечислять их все слишком долго, но среди самых дорогих и важных — дорога, соединяющая Тирренско-Адриатическое море от Гроссето до Фано, Рагуза — Катания, реконструкция государственной дороги Саларии, Брешиа- скоростной поезд Верона-Падуя, железные дороги Венеция-Триест, Генуя-Вентимилья, Салерно-Реджо-Калабрия, Неаполь-Бари, Палермо-Катания-Мессина, модернизация железнодорожного кольца Рима. Второй транш работ, которые будут разблокированы, будет указан позднее, путем включения некоторых проектов в План восстановления, который будет представлен Европейской комиссии к концу месяца. Еще 50 миллиардов следует привлечь из европейских фондов на крупные работы с прицелом на юг.
Полномочия, возложенные на уполномоченных, с целью действовать быстро, очень широки: не только они будут иметь все (обильные) необходимые ресурсы, но и в намерениях министерства они также смогут отступать от закона в области государственных контрактов и для работы им потребуется только первоначальный зеленый свет от соответствующих регионов, без необходимости проходить последующие процедуры специальных разрешений, разрешений, с единственным исключением, касающимся защищенных активов. «Модель Генуи», которая, как ожидается, принесет плоды, аналогичные тем, которые были получены при реконструкции моста через Польсеверу после стольких фальстартов. Второй список работ ожидается в ближайшее время. Тем временем министерство работает над списком тех, кто будет включен в План восстановления, который будет представлен Европейской комиссии к концу апреля.
