просто нет сеть автомагистралей в поле зрения правительства. После катастрофы на мосту Моранди в Генуе исполнительная власть также нацелилась на концессии на гидроэлектростанции, предполагая переопределение отношений между исполнительной властью, концессионерами и управляющими плотинами.
В интервью Corriere della Sera заместитель премьер-министра Джанкарло Джорджетти, который вчера воздержался от национализации автомагистралей, вместо этого, кажется, имеет другое представление о концессиях на гидроэлектростанции.
«В Вальтеллине истек срок действия концессий на гидроэлектростанции, — заявил Джорджетти Корсере. — Идея общественности не является неприличной. Мы хотели бы, чтобы произошло возвращение к населению тех территорий, которые дали ресурсы и воду. Но решения нет: надо обсудить. Не исключая даже прямого управления».
Какие компании участвуют? Среди перечисленных компаний, как напоминает Equita, выделяются A2a, Iren, Erg и Enel, для которых риски перебалансировки отношений могут возникнуть, прежде всего, в отношении просроченных концессий с требованием увеличения инвестиций/обслуживания на заводах и выше. все с увеличением концессионных сборов.
В частности, для A2a доля производства гидроэлектроэнергии составляет 16% от EBITDA. «Компания, — поясняет Эквита, — имеет 1900 МВт установленной мощности, из которых 40% имеют срок действия концессии, продленный до 2020 года. Срок действия остальных концессий истекает в 2029 году». Однако, говоря о других, Iren достигает 10% Ebitda с истечением концессий в 2029 году, Erg даже 20% (концессии заканчиваются в том же году) и Enel 5% (срок действия концессий истекает в 2029 году).
На фондовой бирже инвесторы, похоже, предпочитают выжидательную позицию: в Милане после вчерашних -1,9% акции А2а прибавили 0,2%, вновь подняв голову после снижения первых минут. +1,22% для Enel, Erg выше паритета, Iren -0,18%.
