В Соединенных Штатах в период с 2003 по 2012 год 303 человека погибли в результате дорожно-транспортных происшествий на борту автомобилей производства General Motors, в которых не сработали подушки безопасности. Об этом сообщила Friedman Research Corporation, компания, анализирующая данные о безопасности, которая, однако, не пыталась понять причины учитываемых дорожно-транспортных происшествий.
Инциденты с двумя моделями, Chevrolet Cobalts (2005-07) и Saturn Ions (2003-07), среди шести, которые GM была вынуждена отозвать в прошлом месяце (всего 1,6 миллиона автомобилей) из-за неисправности зажигания, что предположительно привело к 31 аварии. и 13 смертей. Дефект, который был бы обнаружен более десяти лет назад и который расследуют Министерство юстиции и Конгресс США.
Исследование Friedman Research Corporation было заказано обсерваторией «Центр автомобильной безопасности», которая направила письмо в Национальное управление безопасности дорожного движения, обвиняя американское агентство по безопасности дорожного движения в том, что оно не выявило эту проблему и проблему, связанную с зажиганием. это привело (с опозданием более чем на 10 лет) к отзыву 1,6 миллиона автомобилей.
Однако General Motors подвергла критике использование базы данных, известной как Система отчетов об анализе смертельных исходов (Fars): «Как известно экспертам-наблюдателям, Fars собирает необработанные данные. Попытки прийти к каким-либо осмысленным выводам без тщательного анализа — чистая спекуляция», — сказал Грег Мартин, представитель автогиганта.
