Учитывая схему Джиро, можно было ожидать, что громкие имена, сражаясь в начальной гонке на время в Сан-Луке, заплатили бы минимальную заработную плату, ожидая второй гонки на время в Сан-Марино в это воскресенье, которая выступает водоразделом между первой частью с некоторыми мягкими апеннинскими подъемами и многочисленными альпийскими неровностями, от некоторых захватывающими дух, разбросанными во второй половине розовой гонки. Что нарушило запланированное перемирие больше, чем конкурентные подвиги, так это невезение, которое с этой бушующей плохой погодой умножило аварии, выбив из игры важные имена, такие как сначала Том Дюмулен, а затем вчера также Фернандо. Гавирия, который покидает Джиро после победы на этапе Орбетелло., что Вивиани рейтинг.
Даже вчера на этапе, который привел Джиро в Л'Акуилу, первый из Приможа Роглича без розовой майки перешел к Валерио Конти, в группе не было желания сражаться, даже если скорость всегда поддерживалась с окончательным средним выше. 45 км в час, неплохая поездка, учитывая примерно 2 метров перепада высот, которые нужно преодолеть. Отличительной чертой дня был отрыв из двенадцати человек: среди прочих были Хосе Рохас, который накануне уже был в отрыве, который долгое время был виртуальным лидером Джиро, и Давиде Формоло, специалист по классификации Hansgrohe, хорошо, чтобы вписаться в надежде выиграть свой первый этап на Джиро и, возможно, обгоняя громких имен в турнирной таблице, которые предшествуют ему в гонке на время в Сан-Луке.
Л'Акуила в истории Джиро - это место, которое требует утечек, таких, чтобы опрокинуть все предсказания: мать всех, незабываемая, - это мать пары полунеизвестных: один - швейцарец, Карло Клеричи, который приехал в Джиро как последователь Гюго Коблет, другой - итальянец Нино Ассирелли. Это было 22 мая 1954 года: в программе была фракция, доставившая караван из Неаполя в Л'Акуилу. Из-за полного отсутствия интереса группы два беглеца накопили преимущество более чем в полчаса на финише: Клеричи выиграл этап и был одет в розовую майку, которую он нес всю дорогу в Милан, хорошо защищенный Коблетом, занявшим второе место. опоздание более чем на 24 минуты. Это была последняя Джиро Джино Бартелли., издание, также отмеченное скандалом с Берниной, когда все гонщики группами поднимались на знаменитую гору, которая, по мнению Винченцо Торриани, исторического организатора Джиро, должна была стать местом еще одного возможного подвига Коппи в майке. чемпион мира как Stelvio был в прошлом году.
Возвращаясь к сегодняшнему дню, побег храброй дюжины прошел несмотря на то, что по пути он потерял более половины участников: в богатом событиями финале осталось пятеро, и Формоло был самым упорным в лидерах, чтобы избежать воссоединения группы, которую он восстанавливал. Именно Рохас предпринял вылазку, которая имела все признаки решающего государственного переворота, но испанец вскоре выдохся, таким образом, для него исчезла мечта вырвать розовую майку у Конти. Рохас выбыл из игры, Бильбао Лопес взял на себя инициативу, и на этот раз это было действие, которое поразило цель. Даже последний импульс Тони Галлопина не лишил астанинского гонщика радости от первого успеха на Джиро. Формоло был третьим, снова проиграв синей майке казахстанской команды, как и недавний матч Льеж-Бастонь-Льеж, в котором он был вторым после датчанина Джейкоба Фульсанга. Но молодой итальянец, если ему и не удалось выиграть этап, сумел выиграть хорошую минуту в практически неизменном турнирном зачете – в том числе благодаря бонусу за третье место – что ставит его в один ряд с Рогличем, тринадцатым на 5:24” Конти на второй день в команде.
