Первый пассажирский самолет японской постройки за сорок лет был запущен в минувшие выходные на официальной церемонии в Комаки, недалеко от Нагои. Производитель Mitsubishi Heavy Industries намерен воспользоваться бумом региональных гражданских рейсов и составить конкуренцию таким гигантам отрасли, как Embraer и Bombardier.
Mitsubishi Heavy Industries, военный подрядчик, прославившийся в истории созданием истребителя «Зеро», который использовался камикадзе во время Второй мировой войны, продемонстрировал публике свою модель «Mitsubishi Regional Jet» или MRJ, 70- и 90-местный самолет с экономичным расходом топлива. комфорт пассажиров при меньших эксплуатационных расходах. Самолет, который будет доставлен клиентам с 2017 года, был построен при содействии авиационного гиганта Boeing.
«Мечта о японском продукте, который можно с гордостью представить миру с исключительной эффективностью и высоким уровнем комфорта для пассажиров, наконец-то сбылась», — сказал президент Mitsubishi Heavy Industries Хидэаки Омия.
Этот самолет открывает новую главу в истории японской авиации: последняя коммерческая модель YS-11 была построена в 1962 году, а производство было прекращено десятью годами позже. В конце Второй мировой войны американские оккупационные силы запретили японским компаниям разрабатывать новые конструкции самолетов. Страна медленно начала восстанавливать промышленность в XNUMX-х годах, сначала поставляя ремонт ВВС США, а затем производя военные модели для Японии по лицензии США. Японская промышленность уже давно поставляет детали для Boeing.
Mitsubishi Heavy Industries получила 375 заказов от авиакомпаний, включая All Nippon Airways (ANA), американские Trans States Holdings и SkyWest. Japan Airlines (JAL) подписала письмо о намерениях приобрести 32 самолета MRJ по цене 4,2 миллиарда иен за самолет, которые будут использоваться для внутренних рейсов.
