Примечания Креуса-де-Мар Фабрицио Де Андре сопровождают, как и положено, дебют Мост через Полсеверу. Но, судя по разногласиям и трудностям разрешения сложнейшего спора между Государством и Атлантией, возможно, правильнее было бы прибегнуть к Мост через мутную воду Саймон и Гарфанкель. Стороны, по сути, до сих пор остаются далекими. Вчера утром министр Паола Де Микели должна была объявить, что не получится подписать соглашение до среды, как и предполагалось на прошлой неделе.
«В среду, — сказал менеджер по транспорту, борясь с сотой неразберихой скоростного поезда, — мы определимся с техническими моментами. Я не думаю, что он будет подписан в среду, - пояснил министр, - я считаю, что система, которую мы определяем в эти дни, с важным юридическим затруднением, идет в направлении, которого требуют семьи жертв».
Таким образом, вопрос о возможном ущербе, нанесенном Лигурии, остается сложным, даже если следует подчеркнуть, что соглашение с правительством уже предусматривает компенсацию региона в размере 1,5 миллиарда долларов.
Однако прежде всего мы движемся в направлении восстановить много и много ресурсов для развития сети автомагистралей». То есть, если использовать метафору, речь идет о квадратуре круга, гарантируя управляющему как доходность, достаточную для привлечения миноритарных акционеров, призванных поддержать новый Aspi, начавший отделение от Atlantia, чуть ниже Piazza Affari. и гарантировать, как желает министр, «эффективное и хорошее управление автомагистралями».
Это объясняет, почему не удалось заключить соглашение до того, как автомобиль президента Республики Серджио Маттареллы пересечет мост точно так же, как это было 53 года назад, 4 сентября 1967 года, с президентской Lancia Flaminia 335, перевозившей тогдашнего президента. Джузеппе Сарагат. Остаются два замысловатых узла: определение тарифов и PEF с Правительством e акционерное соглашение с CDP. В четверг также ожидается заседание совета директоров Edizione — холдинговой компании семьи Benetton — вероятно, для обсуждения/решения вопроса о выделении Aspi.
Они продолжаются в течение последних нескольких дней обсуждения между Атлантией и Cdp для определения меморандума о взаимопонимании. В последнем встречном предложении, отправленном Atlantia, компания предложила многоэтапную операцию, начиная с увеличения капитала с вхождением Cdp, продажи 22%-ного пакета институциональным акционерам и последующего выделения Aspi из Atlantia и листинга на бирже. Фондовая биржа. Схема, отличная от предложения, направленного CDP за неделю до этого, которое предусматривало разделение, листинг и увеличение капитала по цене IPO.
Но обе версии (соглашение правительства/Benetton и общерыночная операция) международным инвесторам они не понравились, ни историческим (Allianz и Silk Road FUnd), ни тем, кто потенциально заинтересован во вхождении в столицу АСПИ. И даже фонд TCI не всегда находится в состоянии войны. Причина? Рыночная котировка в такой отрицательной фазе может выражать слишком низкую стоимость актива. А потом возвращаемся к первоначальному плану, пусть и со всеми неизвестными дела. Как волнуются воды Польсеверы.
