Чтобы выжить, американский гигант General Electric разделена на три части: секции энергетики и здравоохранения станут новыми и автономными компаниями, а авиационная отрасль будет по-прежнему сосредоточена на первоначальной компании. Операция направлена на увеличить эффективность, также для восстановить утраченные позиции на Уолл-стрит, где операторы обычно положительно оценивают подобного рода инициативы.
Компания General Electric, основанная в 1892 году в Скенектади, штат Нью-Йорк, долгое время была знаменосец крупных американских производственных транснациональных корпораций и на сегодняшний день является последним представителем оригинального Доу-Джонса (хотя его пребывание в индексе закончилось в 2018 году).
Упадок группы начался в 2008 году., когда кризис поставил финансовый отдел на колени. В то время у компании были доли в различных отраслях, включая телевидение, где она контролировала NBC. Это был способ ведения бизнеса, основанный на убеждении, что для достижения успеха необходим максимально возможный уровень диверсификации. Но мир изменился с 900-х годов — о чем свидетельствует подъем гигантов Силиконовой долины — и General Electric больше не могла оправиться от кризиса.
Один за другим, активы были проданы или выделены (от нефти к газу, от бытовой техники к локомотивам, минуя финансовые услуги), но к тому времени было уже слишком поздно: ни одной из этих операций не хватило для перезапуска. И вот, в 2018 году группу возглавил внешний менеджер, Ларри Калп, на которого была возложена задача революционизировать группу. Первый ход был сократить расходы, сократив сотрудников вдвое, по сравнению с более чем 300 2014 в 161 году до XNUMX XNUMX сегодня. Сделка завершается разделением General Electric на три части.
Сектор здравоохранения, которая в основном занимается производством оборудования для больниц, будет доверена Питеру Ардуини, а Скотт Стразик возьмет на себя управление энергетическое подразделение, который объединен с возобновляемыми источниками энергии. Наконец, Джон Слэттери возглавит авиация а Калп сохранит за собой места президента и генерального директора, чтобы управлять завершением спин-оффов, с перспективой остаться во главе того, что останется от GE, то есть части, посвященной самолетам.
