Путь, ведущий к приватизации государственных железных дорог, постепенно начинает обретать форму. Вчерашняя встреча на via XX Settembre между высшим руководством FS, главой технического секретариата MEF Фабрицио Пагани, представителями Министерства инфраструктуры и многочисленных инвестиционных банков, среди которых Intesa Sanpaolo, Unicredit, Citi, Ubs, Merrill Lynch, Rothschild и Credit Suisse были признаны высокопроизводительными и поставили новые препятствия на пути к определению стратегии приватизации железных дорог, которую исполнительная власть считает фундаментальной.
Однако время, как уже было объявлено в последние дни, будет относительно долгим, настолько, что IPO должно состояться к концу 2015 года. Самый важный узел, который необходимо развязать, центральный пункт вчерашних дискуссий, это узел периметр операции. На столе есть три варианта: перечисление всей группы, перечисление только Trenitalia или, но это кажется наименее вероятным вариантом, перечисление только высокоскоростной линии, то есть Frecciarossa, после приватизации бренда.
Позиция группы известна давно: цель – разместить долю в холдинге в FS. Но в данный момент необходимо с должным вниманием рассмотреть также альтернативы, такие как котировка по единицам, перезапущенная в последние дни также министром инфраструктуры Маурицио Лупи и представителями некоторых банков. Затем необходимо будет определить размер указанного пакета, принимая во внимание, что в любом случае будет необходимо обеспечить, чтобы контрольный пакет акций оставался в руках государственного акционера.
Кроме того, для принятия этих деликатных решений группа во главе с Микеле Марио Элиа не сможет следовать по пути, проложенному аналогичными органами через границу, учитывая, что путь, по которому идет FS, представляет собой абсолютную новизну или почти новизну на Европейская сцена. Еще одна из горячих точек, которые необходимо определить, будет связана с программным контрактом: по мнению банков, требуется более продолжительный срок, чем тот, который в настоящее время установлен в один год.
