Устойчивая мобильность, безопасность, нулевые выбросы (углеродная нейтральность). FS Italiane представила в Риме отчет об устойчивом развитии на 2030–2050 годы и цели, документ, в котором планируется достичь 5 из 17 целей, установленных Организацией Объединенных Наций: «повысить устойчивость инфраструктур; содействовать инновациям и индустриализации; сделать города инклюзивными, безопасными, долговечными; бороться с изменением климата; стимулировать экономический рост и занятость; укреплять глобальное партнерство для поддержки устойчивого развития», — говорится в заявлении компании.
На мероприятии присутствовали Данило Тонинелли, министр инфраструктуры и транспорта, Джанлуиджи Кастелли, президент FS Italiane, и Джанфранко Баттисти, главный исполнительный директор группы.
МОБИЛЬНОСТЬ, БЕЗОПАСНОСТЬ, ВЫБРОСЫ
Вникая в детали нового плана, FS Italiane стремится увеличить количество пассажиров, поощряя граждан оставлять свой личный автомобиль и выбирать общественный транспорт. Согласно данным Национального счета инфраструктуры и транспорта, в 2015 году около 77% людей использовали личный автомобиль и только 17,5% использовали другие более экологичные средства, такие как поезда, трамваи, канатные дороги, городской и пригородный транспорт.
Однако устойчивая мобильность касается не только людей, но и товаров. В этом контексте группа под руководством Джанфранко Баттисти стремится к 50 году перевести 2050% грузовых перевозок на железнодорожный транспорт. Однако с точки зрения безопасности цель состоит в том, чтобы сбросить "к 2050 году со смертельным исходом среди людей, которые выбирают автомобили Группы для своих поездок, среди ее собственных сотрудников, сотрудников компаний-подрядчиков и среди людей, которые взаимодействуют с железнодорожной системой. К 2030 году количество несчастных случаев со смертельным исходом на дорогах, находящихся под ответственностью Анаса, должно быть снижено на 50% по сравнению с 2015 годом», — сообщает группа.
Однако с экологической точки зрения главная цель состоит в том, чтобы в течение тридцати лет стать углеродно-нейтральный применительно как к покупной, так и к самостоятельно произведенной энергии компаниями Группы (включая энергию от железнодорожной и автомобильной тяги) и используется для стационарных установок (мастерские, станции, офисы, туннели, дороги).
ОТЧЕТ ОБ УСТОЙЧИВОМ РАЗВИТИИ
Во время презентации FS подытожил, что было сделано за последние 10 лет, с 2008 по 2018 год: «более 55 миллиардов евро инвестировано в улучшение инфраструктуры и услуг; около 20 миллионов тонн CO2 меньше выбросов в атмосферу, люди выбирают поезд, а не личный автомобиль; 18,5 млн часов экономии за счет сокращения времени в пути на 25 % благодаря высокой скорости; 80 миллиардов евро распределено заинтересованные стороны (приобретение товаров и услуг, выплата заработной платы, вознаграждение кредиторам и уплата налогов и сборов»).
Сделанные инвестиции, снова объясняет Феррови, были направлены, прежде всего, на превратить станции в интермодальные узлы и для повышения безопасности сотрудников и пассажиров. Цель достигнута, учитывая, что «в 2018 году количество несчастных случаев на национальной железнодорожной сети снизилось на 75% по сравнению с 2008 годом, при этом на 70% меньше несчастных случаев на производстве и на 50% меньше заболеваемости», — говорится в сообщении компании.
На данном этапе компания также сосредоточилась на устойчивое финансирование, став первым железнодорожным оператором в Европе, выпустившим зеленый связь на покупку новых поездов с высокой энергоэффективностью и процентом вторичной переработки более 90%. 5 июля компания вернулась на рынок облигаций с un вторая зеленая облигация номинальной стоимостью 700 миллионов и сроком действия 7 лет. Спрос в 3,5 раза превышал предложение на 2,5 миллиарда заказов.
