С более чем 82 10 сотрудников, более 8 2 поездов каждый день (около 1 45 в Италии и более XNUMX XNUMX за рубежом), XNUMX миллиард ежегодных поездов и автобусов и XNUMX миллионов тонн товаров в год, Группа ФС, возглавляемая генеральным директором Луиджи Феррарисом, является одной из крупнейших итальянских промышленных компаний, лидером в области пассажирских и грузовых перевозок по железной дороге. Материнская компания, возглавляемая холдингом Ferrovie dello Stato Italiane Spa, на 100% принадлежит Министерству экономики и финансов и контролирует операционные компании в четырех секторах цепочки поставок: грузовой (Trenitalia, Mercitalia Logistic, Busitalia sita Nord, Ferrovie del Sud Est и автосервисы), infrastruttura (Рфи, Италферр, Анас) Servizi недвижимость (Основные станции недвижимости и городские системы FS) e другой Servizi (Ferservizi, Fercredit, Italcertifer, Nugo и FSTechnology).
Те из новых важных чисел Бизнес-план 2022-2031 гг. и которые обозначают курс группы на следующие 10 лет. Новое долгосрочное стратегическое и организационное видение, направленное, прежде всего, на ускорение развития активов. инвестиции, На оцифровка и устойчивость не забывая людей. Но новый план FS также выходит за рамки границ, поскольку Группа намеревается позиционировать себя как «многонациональную компанию» в Европе.
Какие будут инвестиции?
Новый промышленный план FS Italiane предусматривает общие инвестиции для всей страны в размере более 190 миллиардов долларов и воздействие на национальную экономику, оцениваемое в 2-3 процентных пункта ВВП, с целью преобразования транспорта в интегрированная система под лозунгом устойчивого развития и цифровизации. Много денег, которые, благодаря также поддержке очень большой доли Pnrr, будут разделены следующим образом:
-a RFI 110 миллиардов евро: управляет 16.800 1.670 км (23 2.200 туннелей, 700 1.400 мостов и путепроводов, XNUMX XNUMX станций), из которых около XNUMX км сети (XNUMX XNUMX км путей) предназначены для высокоскоростных услуг;
- пер Анас 50 миллиардов евро: управляет дорожной сетью протяженностью около 32 2.000 километров (18 1.200 туннелей, XNUMX XNUMX мостов и виадуков, XNUMX XNUMX домов дорожников);
- оставшаяся доля на флот (15 миллиардов только на поезда и 4.660 автобусов, 763 из которых гибриды) Servizi железная дорога (46 поездов HS, 34 междугородних поезда, 495 региональных поездов) e оцифровка в соответствии с потребностями рынка.
Говоря об инновациях и подключении, Группа намерена установить Wi-Fi на всех 17 2.000 км железнодорожной сети и на XNUMX XNUMX железнодорожных станциях в этом районе. Планируется также платформа умная мобильность, другой для умного расписания, которое будет взаимодействовать с пассажиром, и один для групповых платежей.
Чтобы удвоить долю товаров, обрабатываемых в 2019 году, и достичь цели к 2031 году, предусмотрен ряд мер с системной точки зрения на общую сумму почти 2,5 миллиарда инвестиций. Строительство новых интермодальных грузовых железнодорожных терминалов, технологически продвинутых и с низким воздействием на окружающую среду, сможет увеличить объемы грузов, в том числе в интермодальных перевозках.
В свете конфликта в Украине и острых вопросов, связанных с энергоснабжением, FS делает ставку на зеленый. Цель состоит в том, чтобы производить 40% энергии, учитывая, что группа является первым потребителем в Италии с 6 Тераватт/час или 2% от общего спроса. Существует много неиспользуемого пространства, которое можно использовать для основного бизнеса и которое можно преобразовать для солнечных электростанций, небольших ветряных турбин и даже для хранения энергии в периоды, когда есть избыток.
Кроме того, мы не должны забывать о роли новых линий, над которыми работает FS, таких как Третий перевал Джови: южный конец коридора Рейн-Альпы, который сможет превратить Генуэзский узел в главный узел на торговом пути с Дальнего Востока в Европу, сократив время морских перевозок примерно на 5 дней навигации по сравнению с портами Северное море, такие как Роттердам и Антверпен. Далее идет обновление парка локомотивов и вагонов с заменой 3.400 вагонов и вводом более 3.600 вагонов нового поколения, с меньшим воздействием на окружающую среду, электрических и гибридных.
Среди целей есть также комплексное управление парковка количество парковочных мест увеличится с 84 до 250, что позволит управлять еще 20 100 парковочных мест, тысячами стоек для электромобилей и новыми местами для совместного использования; развитие центров передового опыта для предоставления услуг «под ключ» городам среднего размера — с населением от 400 XNUMX до XNUMX XNUMX человек — для проектирования, строительства, финансирования и управления инфраструктурой для устойчивой городской мобильности.
Какое время в пути?
Результатом работ станет сокращение времени в пути на основных железнодорожных маршрутах. Например: Турин-Генуя (от 1 часа 40 минут до примерно 1 часа); Милан-Генуя (от 1 часа 30 минут до примерно 1 часа); Милан-Триест (с 4 часов 20 минут до 3 часов 50 минут); Неаполь-Бари (с 3 часов и 35 минут до 2 часов); Палермо-Катания (с 3 до 2 часов); Сассари-Кальяри (с 3 часов до 2 часов 30 минут). Кроме того, строительство подземного железнодорожного перехода во Флоренции будет способствовать сокращению времени в пути на магистрали Турин-Салерно AV и полному разделению высокоскоростных и региональных потоков на перекрестке Флоренции с улучшением регулярности и усилением предложение последнего.
Сосредоточьтесь на Сицилии (20 миллиардов) и Калабрии (16 миллиардов)
Большое внимание уделяется сокращению неравенства между севером и югом. Только для Сицилии запланировано более 20 миллиардов евро инвестиций. С точки зрения инфраструктуры основные проекты будут касаться территорий Палермо, Сиракузы, Катания e Мессина. С другой стороны, ресурсы, предназначенные для дорожной инфраструктуры, составляют 5,78 миллиарда евро: среди основных мероприятий - соединение Рагуза-Катания, участок SS 121 кольцевой развязки Палермо-Болоньетта, SS 626 для завершения кольцевой дороги Гела, СС 284 Адрано- Отцовская.
А также мероприятия по восстановлению, интермодальные и логистические решения в городских районах, примерно для 2 с половиной миллионов квадратных метров площадей, которые будут улучшены с инвестициями в активы на сумму 3,7 миллиона долларов. Вместо этого инвестиции в остров составят 860 миллионов для чрезвычайного обслуживания компендиумов Catania Acquicella (360 миллионов) и Catania Bicocca (500 миллионов).
На следующее десятилетие в Калабрии запланированы инвестиции в размере 16,689 млрд евро. Средства, отнесенные к инфраструктуре, составляют основную часть: 15,28 млрд евро, из которых 8,8 млрд относятся к железнодорожной инфраструктуре и в основном будут предназначены для строительства высокоскоростных поездов. Салерно-Реджо-ди-Калабрия, к усилению и электризации ионной линии и магистрали Ламеция-Катанзаро Лидо и связи с портом г. Gioia Tauro. 6,48 млрд евро транша, предназначенного для дорожной инфраструктуры.
С другой стороны, для пассажиров выделено 309 миллионов евро, которые будут переведены на 29 новых поездов и новые услуги, включая улучшение столичных услуг в Реджо-ди-Калабрия и ускорение поездов Intercity на Ионической линии между Реджо-ди-Калабрия и Таранто. Для «городского узла» в Калабрии предполагается застроить 600 тысяч квадратных метров площадей на сумму 1,1 миллиарда евро; основные проекты касаются территорий Реджо-ди-Калабрия, Козенца и Монтебелло-Ионико. С другой стороны, для логистики планируется расширение и развитие новых связей. Интермодальные услуги (связанные с паромом в Мессинском проливе) увеличатся с примерно 1,3 миллиона евро в 2022 году до примерно 4,1 миллиона в 2031 году, что эквивалентно примерно 276 поездам в год. Обычные услуги вырастут с 1 млн евро в текущем году до 1,5 млн в 2031 году.
Fs за границей: Франция, Великобритания, Германия, Греция, Голландия и Испания
In Франция, в декабре 2021 года было запущено предложение высокоскоростных услуг между Миланом и Парижем через Турин и Лион, а также расширено сообщение между Парижем и Лионом.
в Великобритания с Trenitalia c2c, контролируемой Trenitalia UK, Fs укрепила свое присутствие благодаря передаче концессии на управление одной из самых важных железнодорожных линий, Лондон-Глазго, к которой будут добавлены услуги на новой высокоскоростной линии ( High Speed 2), который соединит Лондон с Бирмингемом и Манчестером. В Germania и Чешская республика с Нетинерой. В Греция где было активировано более быстрое сообщение между Афинами и Салониками, а услуги были развиты в пользу пассажиров и интермодальности.
In Испания, где Frecciarossa 1000 будет курсировать между основными городами страны к концу 2022 года и в Нидерландах, благодаря Qbuzz, дорожному оператору местного общественного транспорта, который разрабатывает важные решения для продвижения более устойчивого транспорта с собственным парком водород.
Финансовые прогнозы: рост выручки и EBITDA
Даже финансовые прогнозы на 2031 год не лишены амбициозности: с 12 миллиардов евро выручки в 2022 году ожидается, что она достигнет 18,1 миллиардов в 2025 году и 22,5 миллиардов в 2031 году. годовой рост (CAGR) за плановый период 3,9% и 6,9% соответственно.
