Сначала Италия, затем Европа и, наконец, весь мир. Произведя революцию в мобильности и жизни итальянцев, перевезя на своих поездах 10 миллионов человек из одной части страны в другую за 350 лет, в течение нескольких лет высокоскоростная Ferrovie dello Stato Italiane покоряет Европу и он также растет за пределами Старого континента. Может быть, мы не полностью осознаем это, но это так.
Интернационализация итальянских железных дорог — это не рекламный слоган и не туманная иллюзия, а реальность. От Испании до Великобритании, от Германии до Франции и Нидерландов триколор проходит по путям Европы и экспортирует превосходство высокоскоростных железных дорог.
Качественный скачок, сделанный за последние годы на европейском железнодорожном рынке поездами FS и высокоскоростными поездами, впечатляет. Сегодняшняя картина присутствия итальянских железных дорог в Европе свидетельствует о росте, который невозможно было даже вообразить еще 10 лет назад.
Сегодня FS Italiane присутствует в Великобритания как с Avanti West Coast, франшизой Trenitalia (30%), так и с FirstGroup (70%), которая включает услуги знаменитой линии Лондон-Эдинбург/Глазго благодаря контракту, который действует с 2019 по 2031 год, и с Trenitalia c2c, которая управляет пассажирскими перевозками из Лондона в Шуберинесс (Эссекс). Также проверьте Germania как Netinera (пассажирские), так и TX Logistix (грузовые), которые в основном обслуживают рынки Северной Европы и присутствуют в Франция с Thello (что гарантирует международное сообщение между Италией и Францией), в Греции с TrainOSE и в Голландия с Qbuzz, который работает в местном общественном транспорте.
Но новости поступают в основном от Испания где с 2022 года двадцать три поезда Frecciarossa 1000, полностью построенные в Италии, будут мчаться по скоростным испанским путям. Строительство этих поездов (контракт на сумму 800 миллионов евро) будет осуществляться в Италии, что повлияет на занятость на заводах в Вадо-Лигуре (Савона) для Bombardier и в Пистойе, Реджо-ди-Калабрия и Неаполе для Hitachi. После постройки поезда будут управляться консорциумом ILSA, состоящим из Trenitalia (которому принадлежит 45%) и Air Nostrum (55%), и выбранным ADIF (управляющим испанской железнодорожной инфраструктурой) в качестве первого частного оператора, уполномоченного на иберийский рынок. для высокоскоростных линий Мадрид-Барселона, Мадрид-Валенсия/Аликанте и Мадрид-Малага/Севилья на основе десятилетнего контракта.
Удовлетворение управляющего директора и генерального директора FS Italiane Group понятно, Джанфранко Баттисти, который комментирует: «Мы гордимся тем, что предоставляем в Испании ноу-хау, разработанное за 10 лет работы на высоких скоростях с 350 миллионами пассажиров, перевезенных в Италии, что является уникальным в Европе на конкурентном рынке. Кроме того, поезда, построенные в Италии, обеспечат сильный экономический рост и рост занятости в промышленном секторе страны».
С Trenitalia Fs Italiane, по сути, намеревается укрепить свое лидерство в области железнодорожных перевозок в Европе, которая в настоящее время считается эталонным внутренним рынком, ввиду либерализация европейского рынка с Четвертым железнодорожным пакетом, который начнется в декабре 2020 года, экспортируя превосходство и лидерство Italian High Speed.
Но группа во главе с Баттисти теперь выходит за пределы Европы и стремится экспортировать на рынках за пределами ЕС передовой опыт в области железнодорожной техники и технологий, в том числе посредством партнерских отношений с частными операторами.
Индия, Колумбия, Саудовская Аравия и Южная Африка это рынки за пределами ЕС, на которых в настоящее время присутствует FS Italiane. В Индия, совместно с дочерней компанией Italferr и в партнерстве с испанской компанией Typs, FS Italiane получила контракт на проектирование и надзор за работами на линиях метро Кампур и Агра, двух крупных промышленных городах на севере Индии, благодаря пятилетнему контракту. стоимостью более 43 млн евро, который предусматривает проектирование четырех коридоров (общей протяженностью более 62 км) между Кампуром и Агрой, включающих 57 станций и 4 депо.
In Колумбии с другой стороны, снова с Italferr, FS Italiane получила право на надзор за работами на линии 1 метро Боготы в консорциуме с другими международными компаниями на сумму более 50 миллионов евро.
In Саудовская Аравия Итальянская железнодорожная группа в течение 12 лет будет управлять службами эксплуатации и технического обслуживания метро Эр-Рияда, а также теми же услугами в Таиланде для высокоскоростной линии, которая соединит три основных аэропорта страны.
Наконец в ЮАР FS Italiane является 35-процентным партнером консорциума, получившего награду за проект Tambo Springs по эксплуатации и техническому обслуживанию интермодального центра страны.
Ряд инициатив и проектов, которые делают интернационализацию одной из отличительных черт нового сезона Итальянских государственных железных дорог.
