Гран-при Европы в Валенсии. гонке номер 8 бесконечного розария, которому осталось пройти 12, прежде чем он закончится менее чем за месяц до Рождества, он сказал следующее: командует Фернандо Алонсо, пока единственный гонщик, выигравший дважды, но, прежде всего, очень трезвомыслящий конкистадор и в сенсационной форме, гарантия номер 1 Ferrari, которая плохо стартовала и сегодня почти так же конкурентоспособна, как лучшие одноместные автомобили. Мы говорим об одноместных автомобилях, а не о команде, и на то есть веские причины: несмотря на то, что в начале чемпионата они были разочарованы не отличными техническими характеристиками одноместного автомобиля F2012, который вместо этого ожидался как общее оружие, команда красных сделала это. не тратить время на жалость к себе и не пускать на путь безумного и самого отчаянного развития.
В Формуле-1 догнать лучшие команды — более чем сложная задача: команда, стремящаяся к титулу чемпиона мира, должна гарантировать в среднем улучшение на одну десятую за гонку, рассчитанное по времени круга. Ferrari дебютировала в чемпионате с отрицательным отставанием почти в полсекунды от McLaren и Red Bull; что-то меньше на Lotus (ex-Renault) и Mercedes, но и впереди красных. На сегодняшний день весь или почти весь этот недостаток устранен., и дело не в том, что противоборствующие команды скупились на технический прогресс, новые детали, новые идеи. Команда снова самая организованная и точная: в этом году, в этом году ошибки на пит-стопах почти исключительно у британских команд. И это также косвенно означает, что Ferrari очень и очень хорошо выполнила свою домашнюю работу, учитывая отметку в середине сезона (она состоится в Германии 22 июля).
Чтобы гарантировать их молодость на трассе, есть некий Алонсо. По мнению многих, лучший Алонсо за всю историю. Холодный и аналитический, почти невосприимчив к этим ошибкам, хотя и редким в его блестящей карьере. Быстрый и жаждущий успеха как будто память о его мировых титулах (1995 и 96, с Renault под управлением Бриаторе) иногда подводит его. Фернандо тестирует и проходит квалификацию, начинает гонку и пытается обогнать, интерпретирует тактику и всегда придумывает что-то новое, нечто большее: все с пылом, выдержкой и гневом молодого водителя, который должен доказать, из чего он сделан. А вместо этого Формула-1 очень хорошо знает, кто такой Алонсо: чемпион, уставший отказываться от титула в конце года; Кроме того, ему надоел быстрый гонщик «Феррари», зародившийся в странный день осенью 2010 года, когда колоссальная стратегическая ошибка на стене Каваллино вынудила его участвовать в Гран-при Абу-Даби в состоянии чистой депрессии, в результате чего он сдался (этот глагол не является преувеличением) этот титул Себастьяну Феттелю и Red Bull. Если бы в тот день в охристых тонах ближневосточного заката закат пошел в том направлении, которого все ожидали, Алонсо стал бы чемпионом в свой первый год в Ferrari. И вместо того, чтобы…
Вместо самая глобальная Формула 1 за всю историю (в этом году в Азии больше гонок, чем в Европе, а возвращение в Соединенные Штаты еще раз расширяет кругозор Гран-при), буквально заново изобретенных односкатными шинами Pirelli, которые гарантируют, что гонки перемежаются заменой шин и чередованием темпов, чередованием мгновенного превосходства, которое они дают рекорды круга в очередях и с постоянно новыми именами, смотрите прямо в будущее на уверенности нового, что продвигается в красном цвете Ferrari. Наименее новое из того, что можно себе представить: ни одна из сегодняшних команд не существовала в 1950 году, когда начался чемпионат мира и «Гарцующий конь» уже был на поле. И тем не менее, вся Формула 1 вновь со страхом смотрит на эту новинку в итальянском соусе. После 7 гонок, выигранных таким же количеством разных гонщиков, в Валенсии Алонсо первым зачернил свою вторую личную коробку, набрав 25 полных очков. И он преуспел в том, что Феррари снова размалывал время и возлагал беспокойство на плечи тех, кто был до него, возможно, даже ломая механические части (в F.1, в которой сход из-за отказа теперь редок), как это произошло в Валенсии на Феттеле. Сначала Red Bull, а затем Lotus Грожана.
Вот почему мы говорим о новых достижениях. Что, в общем, это красный-который-продвигается. С уверенностью, ногами на земле и без страха убить себя работой. Об остальном позаботится некий Алонсо.
