Перед теми, кто пульсирует со скоростью 300 фунтов в час, Монца в долгу перед историческими игроками: они оставили интерес к остальной части чемпионата. Долг часто не списывается, даже когда -30 и более лет назад - гонка на автодроме фактически закрывала сезон, оставляя горстке последующих гонок, почти всегда заокеанских, часто академическую ценность. Теперь долг увеличивается. Учитывая, что в наших краях те, кто бьется со скоростью 300 в час, почти всегда делают это на красный свет Ferrari, Монца призвана решить, достижим ли титул чемпиона мира для Cavallino или нет.
Давайте попробуем быть более практичными. Монца 2013, 12-й этап очень длинного чемпионата мира сначала на восток, затем на запад, а сегодня этап всего в двух третях чемпионата мира: каковы, опять же, реальные шансы Алонсо для мира чемпионская корона? Математика, казалось бы, оставляет открытыми многие дороги: 8 Гран-при (включая Монцу) до финиша, испанский ас Ferrari занимает второе место в чемпионате мира, отставая от лидера Феттеля на 46 очков. Много, 46 баллов. Но и немного: с 25 очками, разыгрываемыми за одну победу, ухода три-чемпиона было бы достаточно, чтобы вернуть его преимущество в гораздо более приемлемые и многообещающие масштабы. Это потому, что Алонсо обычно отстает от Феттеля в гонке. Кто пока не блистал в квалификации в этом году; но когда вы гонитесь за очками, это поднимает ситуацию на ступеньку выше. А потому в случае неудачи от Red Bull он был бы идеальным кандидатом на знаменитые 25 очков.
Тогда все логично. Но есть довольно много ma.
Первый: на этом этапе чемпионата мира Red Bull и Ferrari — не единственные одноместные автомобили, способные ставить высокие цели. Есть еще Mercedes, о чем свидетельствуют 3 победы (два Росберга, один Хэмилтон) в последних 6 Гран-при. Но прежде всего, о чем свидетельствует шквал поул-позиций, завоеванных в течение года, и когда поулов становится много, они являются явным признаком конкурентоспособности, которая движется к вершине.
Второе: Феррари (то есть Алонсо, потому что Масса все больше становится отчаянным из Ф.1) не выигрывал с пятой гонки в Испании в середине мая. После этого: долгое лето страданий. И это вопросительный знак номер 1 в выпуске Cavallino 2013. Наконец, после двух чемпионатов, которые были вынуждены провести из-за низкой начальной стоимости, Ferrari F138 была очень конкурентоспособной на старте чемпионата. Возможно большинство конкурентоспособный. Что произошло потом?
И мы в третьей точке. Потому что в этом году Ferrari допустила несколько ошибок на этапе разработки. Вы, вероятно, до сих пор жалуетесь на какую-то техническую слабость, да так, что укрепляете себя (Джеймс Эллисон, новое техническое подкрепление, дебютирует в эти дни) и вам не стыдно признаться в этом на будущее, также учитывая дальнейшие трудности навязанный F.1, который с 2014 года возвращается к турбодвигателю, план реструктуризации, даже человеческий, будет мощным. Все верно, и в Маранелло хорошо делают, чтобы положить руки на свои сердца и кошельки. Но давайте не будем забывать Red Bull! Это исключительная команда, три чемпионата мира подряд (почти 4) доминирует не случайно. Или к счастью. И сила Red Bull исходит не только от гения Адриана Ньюи, дизайнера, который, побеждая в таком темпе после победы в прошлом с Williams, а затем с McLaren, переписывает техническую историю Формулы 1. Вся команда очень сильный: правильный, честолюбивый, упрямый до злобы, очень способный учиться на своих ошибках.
И это еще не все: Феттель, куда его деть? Он был очень, очень быстрым парнем. Сегодня он абсолютный чемпион. Скорость сохранила все: нетронутой и даже усиленной постоянством результатов, почти полным отсутствием личных ошибок. Даже в самых трудных условиях, таких как невыносимые для чемпиона, соглашаться на размещение, когда полный успех невозможен. В недавнем возрасте 26 лет Феттель очень быстро приближается к своей четвертой личной радужной оболочке: для сравнения, Прост завоевал четвертый титул в возрасте 38 лет; Михаэль Шумахер в 32 года; легендарный Фанхио даже в 45. И давайте остановимся на этом, потому что больше нет людей, которые четыре или более раз становились чемпионами мира F.1.
Этой последовательности превосходных степеней для команды и гонщика достаточно, чтобы объяснить, почему эту Феррари, да, нужно улучшать; но сражается ли он также с одним из сильнейших соперников в истории?
Спасибо, Монца, если ты можешь перетасовать карты в игре, которая кажется уже отмеченной...
