Finmeccanica дает жизнь плохой компании для AndaldoBreda, корпоративной коробке, в которой можно объединить долги, менее продуктивные предприятия и различные невыполненные контракты железнодорожной компании. Решение, предложенное руководством Finmeccanica, чтобы сделать «здоровую» часть Бреды привлекательной.
Оперативного решения правления AnsaldoBreda пока нет (заседание которого назначено на завтра), но определенность в том, что выход группы Breda из железнодорожной компании еще не близок.
Идея плохой компании была представлена сегодня управляющим директором Finmeccanica Алессандро Панса лондонскому финансовому сообществу, которое некоторое время ждало новостей, особенно об AnsaldoBreda. И реакция рынка на презентацию не заставила себя долго ждать: на заключительных этапах сессии Finmeccanica решительно пошла вверх, закрывшись скачком на 4,9% до 5,33 евро.
Продажа Бреды кажется сложной. Переговоры с General Electric, сильно заинтересованной в приобретении Ansaldo Sts, в последние дни значительно замедлились, поскольку американская группа не хочет знать о приобретении Breda также, как хотелось бы Finmeccanica.
На прошлой неделе, разговаривая с аналитиками по поводу результатов девяти месяцев, Pansa подтвердила свое намерение продолжить продажу железнодорожного сектора, подчеркнув, что Finmeccanica также готова продать две компании по отдельности. Источники отмечают, что в настоящее время единственным жизнеспособным способом представляется гражданский транспортный узел, в который можно объединить две железнодорожные компании Finmeccanica, возможно, объединив их с Fincantieri под руководством Cassa Depositi e Prestiti, которая косвенно контролирует судостроение группы.
Дорога только гипотетическая на данный момент. Вчера президент CDP Франко Бассанини заявил, что только при определенных условиях Cassa готова «протянуть руку помощи».
