Между Францией и Италией вспыхнул новый фронт, после тех, что касались мигрантов и, совсем недавно, после поддержки желтых жилетов Движением пяти звезд. Действительно, лучше было бы сказать, что он снова взрывается, потому что дуэль на верфях Сен-Назера, на которую некоторое время нацеливалась итальянская группа Fincantieri, уже состоялась в конце лета 5 года, когда Париж сделал все, чтобы предотвратить проход военно-морской роты Stx., ранее контролировавшейся корейской группой, в Fincantieri. Тогда соглашение было достигнуто, но теперь Франция снова стоит на пути операции, на этот раз вместе с Германией: обе страны фактически обратились в Европейское антимонопольное управление с просьбой открыть процедуру, потому что сделка будет сопряжена с риском причинения вреда «значительно». к конкуренции в судостроительной отрасли».
Брюссель, со своей стороны, поясняет, что предлагаемое приобретение не достигает пороговых значений оборота, предусмотренных регламентом ЕС о слияниях, о которых необходимо уведомить Комиссию, но само оно было предметом уведомления антимонопольных органов Парижа и Берлина и что, следовательно, окончательное решение может склоняться в пользу стран-апеллянтов: «На основе элементов, предоставленных Францией и Германией, и без ущерба для результатов ее исчерпывающего расследования — они на самом деле аргументируют ЕС — Комиссия считает, что сделка может нанести значительный ущерб конкуренции в судостроительной отрасли, в частности, в отношении мирового рынка круизных судов».
Fincantieri пока не дает комментариев, но сегодня акции падают на фондовой бирже, где в середине утра они теряют более 6%, ниже курса евро за акцию. Соглашение, достигнутое в 2017 году, предусматривало компромисс: Fincantieri будет владеть 50% Stx France, компании, которая работает на исторических фабриках Сен-Назера, недалеко от Нанта, но имеет право вето перед французским государством по стратегическим вопросам. Так управление полностью в руках итальянцев с генеральным директором и большинством в совете директоров, но дамокловым мечом, которым Париж, видимо, решил сейчас пошутить, пытаясь в очередной раз остановить соглашение, которое, казалось бы, удовлетворило всех, в том числе и самого президента Франции Эммануэля Макрона, говорящего о создании «чемпиона мира в военно-морской сектор, гражданский и военный, через равноправное партнерство».
Столкновение сейчас носит прежде всего политический характер. Тот факт, что Франция и Германия совместно обратились в Антимонопольное управление ЕС (один из основных конкурентов Fincantieri в военно-морском секторе базируется в Германии), предполагает воссоздание франко-германской оси и немедленно вызвал реакцию в Италии. Маттео Сальвини комментирует эту историю как «состоявшуюся демонстрацию того, что Европа не существует или существует на улице с односторонним движением». Вице-премьер обвиняет Францию и Германию которая подала апелляцию против Fincantieri, «потому что она осмелилась приобрести французскую компанию». И если в Париже даже министерство экономики преуменьшает («нормальная процедура») действия Франции через антимонопольный орган, это явно вытесняет итальянское правительство.
«Я удивлен, — признается Джузеппе Конте. Во многих других секторах экономической деятельности преимущество имеют другие страны. Мне показалось бы странным, что на пути к этому итальянскому совершенству были ограничения и препятствия, надеюсь, что никаких препятствий не возникнет». Это еще одна неудача в истории, которая тянется уже некоторое время. Закрытие сделки должно было состояться в начале 2019 года. но тем временем Chantiers de l'Atlantique с июля вернулись в собственность государства. И уже не ясно, будут ли они переданы Италии и когда.
