Эффект Covid для Fincantieri, который закрывает 2020 год ricavi снизился на 11% до 5,191 млрд евро без учета сквозных активов. EBITDA составляла 314 млн (20 млн в 2019 г.), в то время как операционный результат он отрицательный на 245 миллионов евро (отрицательный на 148 миллионов евро в 2019 году) за вычетом расходов, связанных с Covid-19 (196 миллионов евро), и сборов по спорам, связанным с асбестом, на сумму 52 миллиона евро. скорректированный операционный результат он отрицателен на 42 миллиона (-71 миллион в 2019 году), что является улучшением, несмотря на последствия пандемии.
2020 финансовый год «отражает необычайный год, характеризующийся пандемией, которая поразила экономику во всем мире и оказала серьезное влияние на Fincantieri. 20% производственных потерь по сравнению с тем, что было запланировано», — комментирует Финкантьери в заметке.
Компания сообщает, что выполнила поставки запланированных круизных единиц, хотя и с переносом производственных программ: поставлено 7 круизных единиц, 4 из которых во втором полугодии, в разгар пандемии, в том числе сотый круизный лайнер, построенный Fincantieri, Enchanted Princess, для бренда Princess Cruises группы «Карнавал».
Что касается соло четвертый квартал, выручка составила 1,675 млрд, а EBITDA — 114 млн (+42% и +40% по сравнению с уже положительными результатами четвертого квартала). Положение с капиталом прочное, с ликвидностью и доступными кредитными линиями на 2,3 миллиарда долларов, что достаточно для удовлетворения финансовых потребностей Группы. «Четвертый квартал подтверждает восстановление производства Группы, которая в 2021 году возобновит рост с улучшением рентабельности и возвратом прибыли», — подчеркивает компания.
Il нагрузка всего на 116 судов с поставками до 2029 г. и 35,7 млрд, что в 6,1 раза превышает выручку, из которых мягкое отставание составляет примерно 7,9 млрд евро. Приобретенные заказы составляют 4,5 миллиарда евро на 18 единиц, 5 из которых военные и 2 для эксплуатации в морских ветряных электростанциях. В течение года было поставлено 19 единиц с 11 верфей, из них 7 круизных, в том числе 2 экспедиционных круизных, и 4 военных, и создано свыше 500 рабочих мест непосредственно в Италии и 2.500 в смежных отраслях с увеличением численности персонала.
GLI инвестиции выполнено на сумму 309 млн: работа по повышению операционной эффективности продолжается на итальянских верфях и на зарубежных верфях (Норвегия, Румыния и США). For Vard подтвердила существенную безубыточность Ebitda в результате операций по реструктуризации и приведения в соответствие с передовой итальянской практикой, начатых в 2019 году.
Что касается обновлений для сценария Covid, Fincantieri уточняет, что для основных круизных операторов восстановление активности ожидается в конце весны 2021 года, а уровни бронирования будут равны историческим во второй половине 2021 года.
Генеральный директор Джузеппе Боно он прокомментировал: «В 2020 году пандемия подвергла мировую экономику серьезному испытанию, не пощадив ни одного сектора, не говоря уже о крупной промышленности. В этом сценарии мы продемонстрировали замечательную способность реагировать на изменение графика производства, а также на пересмотр организационных процессов».
Затем Боно заключил: «Вместе с прогрессом, ожидаемым от научного мира в плане лечения и вакцинации, мы ожидаем в текущем году рост более 25%, гарантированное большим количеством заказов в портфеле и возвратом прибыли с улучшением маржи».
Во время телефонной конференции менеджер сказал, что уверен «Возврат к прибыли в 2021 году что может привести к возобновлению устойчивых выплат дивидендов, начиная с 2022 года», — подчеркнул он. Он добавил, что план на следующий год «покажет рост выручки на 10% и рентабельность по EBITDA от 9 до 10%».
Fincantieri также сообщил, что на сегодня запланировано подписание контрактов с OCCAR (Международная организация по сотрудничеству в области вооружений). контракт на строительство 2 подводных лодок нового поколения с возможностью установки еще 2 единиц в рамках программы приобретения ВМС Италии U212NFS (подводная лодка ближнего будущего). Общая стоимость контракта на первые два судна, включая соответствующую логистическую поддержку, составляет 1,35 млрд евро.
«Мы гордимся тем, что признание наших возможностей военно-морским флотом и немецким партнером привело к такой эволюции отношений, которая гарантирует нам роль проектировщика, с одной стороны, и генерального подрядчика, с другой, — сказал Джузеппе. Боно – По сравнению с подводными лодками предыдущего класса, мы совершим настоящий технологический скачок, начиная с конструкции и боевой системы, разработанной вместе с Леонардо и которую мы отвечаем за интеграцию на борту».
Леонардо и Финкантьери фактически подписали контракт на сумму около 150 миллионов евро на поставку оборудования для первых двух подводных лодок. Это, поясняет примечание, стратегическое оборудование для наблюдения и защиты итальянского и международного подводного пространства.
На площади Аффари титул Финкантьери прибавляет 2% до 0,7075 евро на фоне падения Ftse All Share на 0,55%. Цены на акции выигрывают от целей на 2021 год, объявленных и оцененных аналитиками как «агрессивные».
