Fincantieri закрывает первые 9 месяцев 2015 года с убыток 96 млн., по сравнению с прибылью в 42 миллиона, зарегистрированной за аналогичный период прошлого года. Управляющий директор Джузеппе Боно заверил, что компания «работает над промышленный план, который будет определен при представлении финансовой отчетности за 2015 год, направленной на адекватная доходность для акционеров». Финансовый директор Джузеппе Дадо, с другой стороны, дал понять, что на данный момент компания не считает необходимым увеличение капитала. Уверенность не сдерживает продажи на акция на фондовой бирже Fincantieri, который теряет более 3% к середине утра, €0,4628 за акцию.
Возвращаясь к отчетности, в примечании компании говорится, что результат «составил бы -73 миллиона (по сравнению с 67 миллионами на 30 сентября 2014 года) без последствий единовременных расходов, посторонних для обычного управления». НАШИ ricavi по состоянию на 30 сентября «они составляют 3,032 миллиарда долларов, увеличившись на 97 миллионов (+3,3%) по сравнению с тем же периодом 2014 года». Рост «обусловлен, с одной стороны, увеличением выручки в сегменте «Судостроение», в частности, в бизнес-направлении круизных судов, на долю которого приходится 38% от общей выручки группы (33% за тот же период 2014 года), а с другой — снижением выручки в сегменте «Оффшор». Первые девять месяцев, добавляет Финкантьери, ознаменовали собой новые заказы составляет 4,9 млрд по сравнению с 4,2 млрд в январе-сентябре 2014 г., «при соотношении балансовой стоимости (новые заказы/выручка) 1,6 (1,5 на 30 сентября годом ранее).
La чистое финансовое положение Fincantieri за первые девять месяцев 2015 года была отрицательной на 506 миллионов против положительной позиции в 44 миллиона на конец 2014 года. Группа указала на это три причины. увеличение долга: «Рост объема в круизном секторе» с «четырьмя судами, которые должны быть доставлены в первой половине 2016 года» и связанное с этим увеличение оборотного капитала; «поглощение оборотных средств Vard для судов, которые должны быть доставлены в первой половине 2016 года»; «большие финансовые потребности, связанные с инвестициями на 106 миллионов долларов, сделанными за этот период». Дадо сказал, что «оборотный капитал» из-за работы на этих судах увеличится в четвертом квартале и, следовательно, также увеличится чистый финансовый долг, который «достигнет пика в четвертом квартале».
Что касается основные направления нового плана, «будет отмечен вмешательством организационного характера, — продолжил Боно, — для повышения операционной эффективности и возобновления внимания к прибыльному рынку послепродажного обслуживания, который гарантирует компании более стабильный и диверсифицированный рост, наряду с постоянными инновациями в продуктах и процессах. Операционные показатели за первые девять месяцев отражают значительный рост производственной и конструкторской деятельности. Это увеличение является следствием значительного роста портфеля заказов. Однако большое количество заказов на прототипы судов, приобретенных с низкой маржой в наиболее острую фазу кризиса для поддержки производственной деятельности, негативно сказалось на рентабельности группы. К этому добавляются последствия кризиса в нефтегазовом секторе, вызванного непредсказуемым падением цен на нефть, и сохраняющиеся трудности Варда в Бразилии, также связанные с экономической и политической ситуацией в стране».
Боно также поблагодарил «вместе с советом директоров и всей компанией» Андреа Мангони, генеральный менеджер, ушедший вчера в отставку.
Наконец, что касается новых заказов, Fincantieri построит два дополнительных круизных лайнера для Viking Ocean Cruises. Новые суда будут родственными четырем уже заказанным судам и войдут в состав флота Viking в середине 2018 и конце 2020 года соответственно.Первое судно было доставлено весной 2015 года, а второе и третье суда войдут в строй в 2016 и 2017 годах соответственно.Технические и финансовые условия для четвертого судна все еще определяются. Эти новые единицы также будут предназначены для океанских круизов, будут иметь валовую вместимость около 47.800 465 тонн, будут оборудованы 930 каютами и смогут разместить на борту 1.400 пассажиров, а общая вместимость составит более XNUMX человек, включая экипаж.
