Резкий рост финансовых расходов оказывает давление на Fincantieri в первой половине 2015 года: компания объявила, что закрыла его с чистая прибыль, приходящаяся на группу, снизилась до 12 млн. по сравнению с 24 млн за тот же период 2014 года, а чистый результат за год оказался отрицательным на 19 млн из 33 млн чистой прибыли первого полугодия 2014 года.
Как уже упоминалось, особенно сильно давили финансовые расходы: они выросли до 62 миллионов (28 миллионов за аналогичный период 2014 года). Выручка, с другой стороны, выросла до 2,22 млрд с 1,98 в первой половине 2014 г., заказы выросли до 4,17 млрд (около 3,48 млрд в 2014 г.), а портфель заказов, который приближается к 16 миллиардам. Показатель EBITDA упал до 128 млн со 142 в 2014 г., при этом маржа EBITDA снизилась до 5,8% (7,1% на 30 июня 2014 г.), а показатель EBITDA упал до 74 млн (93 млн в 2014 г.). Чистая финансовая позиция является отрицательной на 220 миллионов, в то время как на конец 44 года она была положительной на 2014 миллиона. Изменение, - поясняется в примечании группы, - в основном связано с увеличением финансовых потребностей в результате увеличения деятельности бизнес-сфера круизных лайнеров.
«Что касается военных кораблей, — поясняется в пресс-релизе, — год будет характеризоваться снижением объемов производства, даже если деятельность по программа обновления флота ВМС Италии. Кроме того, компания продолжает вести переговоры с профсоюзными организациями о возобновлении дополнительного соглашения в Италии, которое после продления на два года после первоначального срока и после длительных обсуждений, начиная с начала этого года, было аннулировано. 30 марта 2015 г. Финкантьери, — продолжает записка, — надеется, что профсоюзные отношения могут быть достигнуты, более подходящие для конкуренции на глобальном рынке, поставив в качестве центрального пункта необходимость решительного улучшения стандартов эффективности, производительности и гибкости. рабочих в Италии.
Компания, несмотря на конкурентные вызовы, с которыми она сталкивается и которые были описаны выше, поэтому заявляет о своей уверенности в обеспечении значительной рабочей нагрузки на ближайшие годы. Для какой заботы Оффшорный сегмент, оставшаяся часть 2015 года будет характеризоваться глобальным рыночным контекстом, который по-прежнему очень сложный, особенно в Северном море, хотя некоторые возможности в нишевых рынках и сегментах все еще остаются. Чтобы иметь возможность развивать эти возможности, Вард сосредоточится на разработке новых концептуальных проектов для инновационных автомобилей. «Дочерняя компания также продолжит, — говорится в примечании, — предпринимать меры по повышению эффективности и снижению затрат, необходимые для масштабирования производственных мощностей в соответствии с различными рыночными сценариями, сокращая рабочую силу, но сохраняя ключевые навыки, необходимые для того, чтобы иметь возможность использовать возможные возможности для восстановления сектор. В сегменте «Системы, компоненты и услуги» ожидается дальнейший рост объемов в оставшуюся часть 2015 года благодаря действиям по стратегической диверсификации, реализованным компанией, и подтверждению положительной маржи, зафиксированной в предыдущие периоды».
Результаты деятельности руководства группы отражают наши ожидания в первом полугодии., с операционными показателями, характеризующимися снижением маржи для круизных лайнеров, находящихся в настоящее время в производстве, сложностью производства, связанной со значительным увеличением объемов, и, наконец, сохранением кризиса в нефтегазовом секторе», — утверждает он. Генеральный директор Fincantieri Джузеппе Боно, который отмечает, что «в первой половине 2015 года мы добились значительных коммерческих результатов. На самом деле, портфель заказов и рабочая нагрузка группы достигли рекордно высокого уровня., установившись на уровне 16 и 12 миллиардов евро, что с учетом мягкого отставания в 7,2 миллиарда позволяет достичь ожидаемых значений более 23 и 19 миллиардов соответственно. Чтобы выдержать такую нагрузку, — добавляет Боно, — мы приступили к процессу реорганизации итальянских площадок, не связанному с увольнениями, и укрепили навыки группы, предоставив более 380 новых ресурсов за последние 18 месяцев, одновременно работая о восстановлении смежных отраслей, сильно пострадавших в годы кризиса. Доходы также значительно выросли по сравнению с прошлым годом, в основном из-за более высоких объемов деятельности, зарегистрированных в бизнесе круизных судов, где строится 11 единиц. Хотя оффшорный сегмент по-прежнему страдает от снижения прибыльности, в основном из-за продолжающегося кризиса в нефтегазовом секторе и продолжающихся проблем, связанных с деятельностью в Бразилии, результат, относящийся к группе, является положительным, а усилия что мы делаем, — заключает Боно, — позволит значительно увеличить объемы производства в ближайшие годы».
